​新的马自达MX-5将努力实现电气化并减轻重量

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目前的第四代马自达MX-5(部分市场-MX-5 Miata)于2015年进入市场，2018年车型进行了重新设计。现在，公司正在考虑下一代敞篷跑车，但却面临困难。事实上，目前的趋势要求逐步过渡到“绿色”汽车，但重型电池或混合动力装置将严重影响“双门”汽车的重量。但是亮度是MX-5的主要功能之一。

Hirose一郎，研发主管；d部门表示，工程师将主要努力保持尺寸轻便紧凑。他们的任务是确保配件或电池不会影响这些功能。请注意，最轻的MX-5版本现在重约1吨。例如，用电池将很难保持在指示器上。

总设计师Ikuo Maedo补充道，对于下一代马自达MX-5的“填充”，目前还没有最终答案。据他说，驾驶跑车的品牌客户将有助于决策。也许“第五款”跑车会兼具“出口”改装和内燃机版本。

目前欧洲“双门”MX-5搭载了两升汽油“呼吸”Skyactiv-G，其输出功率为184马力，最大扭矩为205牛米。1.5升Skyactiv-G基础发动机(日语提供)的功率为132马力，扭矩为152牛米。

在美国，今年前十个月，该车共收购车主6845人，较去年同期减少14.6%。2019年1月至2019年9月欧洲市场(无最新数据)，马自达MX-5销量11104辆，同比下降6.3%。也许旧世界会用“玫瑰红”版本，因为在这里，对环保机器的要求迅速提高。

新项目何时出现还没有确定。如果开发者能解决重量问题，那么公司应该不会遇到第五代绿色马自达MX-5的问题。毕竟品牌在这方面有经验。因此，在上个月的东京车展上，她推出了MX-30电动跨界轿跑车。这辆车的电池容量相当小(以今天的标准来看)，容量为35.5千瓦时。一次充电，他可以行驶200公里(这个计算是基于WLTP循环)。

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