前沿汽车资讯:焦虑的克尔维特买家的更多坏消息

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C8雪佛兰Corvette Stingray的时代没有像汽车制造商所希望的那样开始。虽然新的Corvette Stingray Coupe和Convertible本身也不错，但是尽管到处都有一些问题，但生产麻烦早就开始了。首先是为期五周的UAW罢工，然后是冠状病毒大流行。从那以后，位于肯塔基州鲍灵格林(Bowling Green)的克尔维特(Corvette)工厂与其他汽车制造厂一样，也遭受了与供应商有关的问题，这进一步迫使工厂停工。

根据Corvette论坛的一份报告，Corvette工厂现在发生了这种情况。获得了发送给受影响客户的电子邮件副本以确认延迟，雪佛兰也发表了声明。

“由于零件的临时供应问题，我们可以确认Bowling Green Assembly不会在2月1日这一周开始生产。我们的供应链，制造和工程团队正在与我们的供应基地紧密合作，以减轻对生产的任何进一步影响，并且我们预计该工厂将于2月8日星期一恢复正常运行。”

这是工厂在关闭了两个月后于去年五月重新开业后，第三次被迫关闭。第一次是去年11月，但只持续了两天。在正常运行条件下，Corvette装配厂按两班制工作，每班制完成92-94辆车，每五天工作周总计930-940辆新Vettes。

本月初，雪佛兰向其非常高兴的新车主交付了第一批2021年克尔维特(Corvette)。布莱恩·鲍林(Brian M.Bowling)的原始C8，是2020年的模型，由于明显的漏油现象而着火，时钟仅行驶500英里。这款特殊的2021 C8是通用汽车弥补这一事件的方法。

幸运的是，保龄球在最近的这次暂时停车之前就得到了汽车。在目前的情况是不以任何方式对世界的尽头，但它必须是急C8客户沮丧。

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