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前沿汽车资讯:2021年Lucid Air透露–特斯拉竞争对手EV首次亮相

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随着购车的人越来越多,那么对于汽车方面的信息资讯大家肯定也需要多了解一些了,那么小编今天就为大家带来一些最新的汽车方面的信息资讯,希望大家会喜欢哦。 >

Lucid Motors透露了2021年生产的Lucid Air,这是一款豪华电动轿车,旨在与特斯拉和其他汽车行业并驾齐驱。自从露西德(Lucid)在2016年首次带我们乘坐其Air原型车以来,经过种种取笑,预览和承诺,该汽车制造商承诺,Air的最终价格将低于80,000美元,尽管第一个示例的成本会高得多。

产量将于2020年晚些时候开始,首批Lucid Air车型预计于2021年春季开始交付。Lucid将以2021 Air Dream Edition开始,这是限量版且满载的EV示例。在获得美国联邦税收抵免和任何其他优惠之前,其定价为169,000美元。

您的钱可以从双电动机(标准配置为全轮驱动)获得1,080马力。在2.5秒内足以达到0-60 mph的速度,将Air置于合法的超级跑车领域,最高时速为168 mph。Lucid说,四分之一英里以144 mph的速度耗时9.9秒。

豪华轿车的所有者究竟是真的想参加飙车比赛还是只想获得吹牛的权利,这值得怀疑,而且很高兴,Lucid承诺的不仅仅是让Air直线前进。配备标准电池组,配备醒目的21英寸AeroDream车轮,EPA预计行驶里程为465英里,如果使用可选的19英寸版本,则为503英里。

2021年Lucid Air透露–特斯拉竞争对手EV首次亮相

该电池可通过DC快速充电器支持充电,Lucid声称Air将会是有史以来销售最快的充电电动汽车。在合适的充电器上,每分钟可增加20英里的续航里程,或者20分钟内增加300英里的续航里程。Lucid已与Electrify America合作建立了美国的交钥匙充电网络,Air所有者将在这些地点免费充电。

该设计虽然不如某些电动汽车那么古怪,但确实令人惊讶。Lucid表示,它将充分利用其LEAP(Lucid Electric高级平台)架构,将引擎盖和后悬架纤薄,以最大化机舱空间。期望的尺寸与传统豪华轿车的内部尺寸完全相同,总的尺寸要比Model S或Taycan小。这也有助于减少9.9立方英尺的体积,从而使整个货物空间超过26立方英尺。

在机舱中,驾驶员可以看到悬挂在仪表板上的34英寸弧形“ Glass Cockpit 5K”显示屏,以及可伸缩的“ Pilot Panel”中央控制台,可像iPad一样滑出。与某些竞争对手不同,Lucid并不完全不喜欢物理界面,其方向盘控制看起来像带肋的涡轮机,用于音响系统音量的滚轮以及用于气候控制的合金拨动开关。

2021年Lucid Air透露–特斯拉竞争对手EV首次亮相

如果您想通过语音控制事物,则信息娱乐系统中集成了原生的Amazon Alexa支持。它支持智能扬声器所熟悉的常规功能,例如流音乐和智能家居控制,还支持对电动汽车功能(如HVAC和导航)的本地控制。它与仪表板显示屏集成在一起以提供视觉反馈,Lucid表示,随着时间的推移,Air的集成数据连接将增加新的功能。

Air无法完全驱动自己,但Lucid承诺提供一套高级驾驶员辅助(ADAS)功能。Air Dream Edition的标准版将是其Lucid DreamDrive平台,该车周围配备32个传感器-包括摄像头,雷达,超声波和LIDAR-致力于提供自适应巡航控制以及车道保持功能,最终提供Level 2和Level 3种协助,例如使用地理围栏的HD映射。

即使在获得联邦税收抵免后,其价格也高达161,500美元,因此2021 Air Dream Edition当然不是一款便宜的汽车。外部有Stellar White,Infinite Black或Dream Edition独有的Eureka Gold涂层。内部,将有一个独家的“圣莫尼卡”主题装饰。它将结合全纳帕纹路堰皮革和银色桉木木材,外部采用21英寸车轮。

毫不奇怪,Lucid确实有计划推出其他更实惠的汽车版本。接下来是2021年中旬的2021年航空大巡回赛。定价(不含信贷和奖励)的价格为$ 139,000,如果您想要最大范围,应该选择它。Lucid预测EV的EPA续航里程可达517英里,这也将具有800马力。这足以满足3.0秒0-60 mph的时间和168 mph的最高速度的要求。

2021年Lucid Air透露–特斯拉竞争对手EV首次亮相

紧随其后的是Air Touring,价格从$ 95,000起。据Lucid估计,它的射程为406英里,功率为620马力。0-60 mph仍仅需3.2秒,最高时速为155 mph。预计它将在2021年第四季度发布。最后,将有承诺的“低于80,000美元”版本的Air。直到2022年的某个时候,它的所有规格才得以实现–除了对快速DC快速充电的相同支持之外-尚未宣布。

一方面,很容易淡化另一款高端电动汽车的相关性。正如我们从特斯拉(Tesla)看到的那样,很容易在第一天就承诺提供更便宜的变体,但实际上要实现这一点要困难得多。Lucid的战略是先交付其最昂贵的Air机型,然后逐步降低价格,这具有商业意义,但是-如果2020年教给我们任何知识-现实甚至可以轻易颠覆最佳计划。

尽管如此,随着Model S看起来越来越老旧,越来越多的主流汽车制造商仍在研究其豪华电动产品,Air并非没有优点。在Lucid Motors的投资组合中也不会孤单,因为该公司已经在嘲笑即将推出的SUV。

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