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保时捷911在潮湿的路面上生气勃勃，因此赢得了声誉，尽管全轮驱动对此有所帮助，但该汽车制造商对于2020 911甚至拥有更巧妙的选择。保时捷湿式模式是八系上的全新技术， 911系列，一种辅助系统，可在不牺牲过程动力的情况下帮助进行湿路牵引。

取而代之的是，它对保时捷稳定性管理(PSM)和保时捷牵引力管理(PTM)系统进行了调整，并对其进行了预处理。这意味着，如果911在潮湿的地面上失去抓地力，他们会准备就绪，并且比平时更早地介入-而且更敏感地说，保时捷表示。

不过，特别聪明的是911如何发现这些情况。保时捷没有等待失去牵引力的第一个迹象，而是在前轮罩中使用了声音传感器。即使在停止阵雨后，它们也可以检测出涡流状的喷水，包括死水，但仍可能存在滑水的风险。

仅仅跟踪道路上的积水就足以使911预警PSM和PTM系统。但是，它还会在汽车的新零件数字显示器上的转速表旁边触发驾驶员仪表中的通知。这建议您手动切换到湿模式，这可以通过中控台上的按钮(针对此八代汽车进行了重大重新设计，以减少控制负担)完成，也可以使用方向盘上的模式开关进行。带有Sport Chrono选件的911。

湿模式对911的操作方式进行了更根本的改变。除了调整PSM和PTM设置外，还调整了主动空气动力学特性，可选的保时捷扭矩矢量(PTV)Plus和汽车的总体响应能力。

例如，从约56 mph时速开始，可变的后扰流板移至扩展的“性能”位置，同时冷却空气风门打开，油门踏板字符变平。PSM关闭和运动模式被锁定，同时重新映射了发动机的扭矩积累，从而更加平滑。新的八速PDK变速箱的变速方式也进行了类似的更改。

尽管您可能认为这主要用于后轮驱动2020 911，但湿模式也对911 Carrera 4S进行了更改。与往常相比，它将更多的动力推向前轴，从而有助于稳定。电子控制的后差速锁也降低了锁紧率。

保时捷说，所有这些细微的调整都汇聚在一起，从而使911在潮湿环境中的驾驶方式有了明显的改变。更加自信的操作，更好的适应路面突然变化的能力(具有不同的摩擦系数)以及更可靠的动力应用。的确，该汽车制造商还建议在驾驶员遇到雪天时手动将其激活，因为这样做的好处在这里也同样宝贵。

总而言之，湿式模式作为一种标准适配技术，看起来可以为911增添跑车的声誉，您可以每天舒适地使用它。2020 911的销售将于2019年夏季在美国开始。2020911 Carrera S的起价为113,200美元，而2020 911 Carrera 4S的起价为120,600美元(均在1,050美元之前)。