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距2019年法兰克福车展还有不到一周的时间，本田在正式亮相之前发布了准备生产的本田e的最终规格和图像，并于2017 年首次作为Urban EV Concept亮相。

本田e的最终设计是与今年3月在日内瓦车展上展示的原型完全相同的。我们可以看到的唯一区别是删除了发光的徽章和侧裙上的“ Honda Design”贴花。

顾名思义，本田e围绕现代都市“生活方式”进行设计，着重于简洁性和可用性，并向70年代的思域(Civic)致敬。本田e取消了后视镜，取而代之的是广角摄像头系统，以实现更好的可视性并减少阻力。

为本田的后轮提供动力(是的，是后轮驱动)e是一种电动发动机，可提供134 hp或152 hp(有两种状态)，以及令人印象深刻的315 Nm扭矩，这比涡轮增压发动机还大本田CR-V!本田e在0-100 km / h的速度下需要8秒钟。

紧凑的35.5 kWh电池组位于地板上，一次充电可提供219公里的续航里程。就像现在市场上的其他电动汽车一样，本田e也支持快速充电，并且可以在30分钟内达到80%的充电速度。

本田e中的最佳电池位置可为汽车提供理想的50:50重量分配。加上后轴上的扭矩矢量系统，本田e在道路上应该感觉非常运动和敏捷。

在内部，本田e装饰有横跨机舱整个宽度的大型数字仪表板，其中最大的区域是双12.3英寸LCD触摸屏作为主要的信息娱乐界面。本田e车主可以通过它们或通过语音命令访问已连接的服务和应用程序，以使用由人工智能驱动的本田个人助手。

Honda e始终保持连接状态，使车主可以通过随附的Honda +智能手机应用程序访问汽车的重要信息，同时还可以将智能手机用作汽车的数字钥匙。

借助后轮驱动和瞬时扭矩传递，我们想知道这是否将成为新的终极零排放Kei漂移车?