当前位置: 首页 >二手车 > 内容

前沿汽车资讯:评测:Jeep全新大指挥官和讴歌MDX混动版性能怎么样

二手车

随着购车的人越来越多,那么对于汽车方面的信息资讯大家肯定也需要多了解一些了,那么小编今天就为大家带来一些最新的汽车方面的信息资讯,希望大家会喜欢哦。 >

随着国家对2胎政策的放宽,7座车型的销量增速明显加快,相比起MPV车型过于商务化的外观造型,7座SUV车型更符合国人对于家庭用车的定义。在这个背景下,无论是合资品牌还是自主品牌,纷纷推出7座SUV并获得成功。Jeep品牌也在这时推出专为中国市场打造的7座SUV大指挥官,作为后来者的大指挥官能否在这个竞争激烈的市场获得一席之地呢?

大指挥官全系采用7座设计,定位于大切诺基和自由光之间。外观方面,大指挥官依然延续Jeep车型阳刚粗旷的设计风格,前脸依然采用Jeep经典的气孔式格栅,头灯采用远近一体全LED光源,车顶和尾部平直化设计使整个车身更加挺拔。大指挥官车身尺寸分别为4873/1892/1783毫米,轴距为2800毫米。

评测:Jeep全新大指挥官和讴歌MDX混动版性能怎么样

讴歌MDX混动版

传统的燃油动力拥有不错的性能、品质与安全,但前面的路越来越窄;新兴的纯电动力乃大势所趋,但眼下仅仅代表着未来。在至少二三十年的更迭期里,将它们混合在一起,恐怕才是最理性之选。近几年,已经体验过数款国际大品牌的混合动力车,对这套技术并不陌生,但这一次,我依旧感受到了兴奋。因为,它的目标不仅是节能,同时拥有很棒的性能,可以充分享受驾驶乐趣。

10年前的讴歌MDX,是3.7升动力,4年前的讴歌MDX,是3.5升动力。如今,它改成了油电混合——3.0升发动机+3台电动机。从下图可以看出,前轮由发动机与集成在变速器里的电动机,合力驱动;2个后轮,则各由一台电动机驱动。由此形成一种非常独特的全时四驱。

之所以称其为独特,不仅是因为它的发动机动力只负责前轮,没有四驱车必不可少的、通往后轮的传动轴,更主要的是,由于后轮靠2个电机分别驱动,功能因此得到延展——比如,转向时,左右车轮的扭矩可以做到不同,有助于性能的提升。事实上,本田目前已有3种混动模式,上述方案用于大型车,雅阁之类的中型车是发动机+双电机,此外还有个用于小型车的单电机模式。也就是说,讴歌MDX的混动与雅阁的混动存在很大差异,前者注重性能,后者注重经济。一句话,想省钱的人,买雅阁;想要驾驶乐趣的人,买MDX。

评测:Jeep全新大指挥官和讴歌MDX混动版性能怎么样

正是出于对驾驶的酷爱,在短暂的试驾当中,我主要体验了运动模式和标准模式——讴歌MDX有4种驾驶模式可选,毫无疑问,唯有处于运动模式时,各方面的反应才更为直接。事后,同事告诉我,它的舒适模式也很棒,颇似美国传统大型轿车。能够实现这一点,原因之一是减振器阻尼可调,或软或硬,营造出完全不同的风格。

讴歌MDX的身高1.7米有余,车身沉重,在高速过弯、紧急变线等激烈驾驶时,与轿车相比,有着先天不足。但是,油电混合的全时四驱,使它拥有非常出色的操控性能——据中控屏显示,在弯道中,一侧后轮的动力会更强,这种功夫,明显比昔日的后轮随动转向更牛。此外,在激烈驾驶中,车身摆动幅度较小,车轮与路面始终保持着很好的摩擦力。

由于它的核心价值是驾驶乐趣,所以,首先与您分享了一些试驾感受后,再全面看看这款车。以级别而论,它是一辆中大型SUV,这个级别的车,我国市场上主要有奔驰GLE、宝马X5、雷克萨斯GX、奥迪Q7、途锐、英菲尼迪QX70、大切诺基、沃尔沃XC90,等等。以价格而论,69.8-84.8万元的讴歌MDX,在上述车型中大概处于居中的位置。其轴距为2.82米,车长接近5米,车宽接近2米。

版权声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢您的支持与理解。