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大约20年前，就像汽车内部的单个旋钮和按钮开始被带有中央控制器的大型显示器(最近才是触摸屏)逐渐淘汰一样，我们从来没有想到过音量旋钮会成为如此有争议的功能。

您会发现，随着通风开关的移动，音量旋钮是最常用的内部控件之一。实际上，一些汽车制造商甚至已经放弃了繁琐的触摸感应控件，并恢复了传统的音量旋钮。这将带给我们即将面世的福特野马Mach-E，该汽车配备了巨大的触摸屏，但却带来了整洁的音量旋钮技巧。为什么?因为没有什么比尝试以70 mph的速度更改触摸屏上的音量更糟糕的了。

虽然Mach-E宽大的15.5英寸浮动触摸屏似乎被一个大的物理音量旋钮弄坏了，但实际上并非如此。在周围的26:35标志下面的视频中，一个福特专家解释说，在画面实际上是一个完整的，不间断的面板结合音量旋钮到它，而不是通过它。

由于旋钮实际上并未连接至屏幕，因此在旋钮的背面贴有小的电容条，当旋钮旋转时，电容条与下方的触摸屏相互作用。将这些视为您实际手指的延伸，您将获得图片。这是一种出色执行的解决方案，将触摸屏和物理旋钮的优点结合在一起，而无需工程师去开发昂贵的屏幕，并在屏幕上开了一个大洞。

此功能只是使Mustang Mach-E成为最先进的福特之一的众多功能之一。电动分频器还将采用该品牌的全新全网车辆电气架构，从而可以方便地进行空中软件更新。

除此之外，福特还使您可以从舒适的沙发上远程设置Mach-E。这意味着，新车主可以在车辆交付之前对其进行个性化设置，从而调整导航等偏好设置。尽管其电动动力总成占据着头条新闻，但正是这些较小的细节为自野马队以来最受期待的新福特汽车增添了吸引力。