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大众汽车将揭示美国市场的“一体成型”的皮卡车在概念纽约车展这个星期，根据精心布置的来源与业界标题说汽车新闻。

据说这是阿特拉斯(Atlas)三排分频器的衍生产品，皮卡概念显然将用于评估客户的反应，而批量生产显然是非常可能的-很快。

大众汽车公司在北美不出售车架车身Amarok，在一个皮卡车和SUV销量占主导地位的地区，它令人头疼。

就背景而言，福特预计到2020年，其销售量中只有14%为传统乘用车。

基于MQB的较软的“生活方式”皮卡车将为大众汽车提供产品，以帮助扭转其在美国的作战部门，这将是目前德国汽车制造商唯一的此类汽车。

该消息发布之前，业界传言丰田将从其下一代TNGA模块化架构(与 MQB等效)中剥离一个“轻型卡车”平台。

这对较软的多功能车加入了一条管道，该管道也由现代圣克鲁斯(Hyundai Santa Cruz)组成。自美国概念车于2015年问世以来，现代圣克鲁斯和现有的本田Ridgeline一直在进行生产。

汽车世界中日益增长的平台模块化意味着通常在经济上可行的是左手驾驶和右手驾驶生产，这意味着我们可能很快就会看到一些类似汽车的产品，从精神上替代Holden Commodore和Ford Falcon版本。

毫无疑问，这里的需求量很大，因为这里对皮卡的需求量很大。