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上个月末，一辆大众汽车ID.3(WLTP额定射程为261英里(420公里))从该公司位于德国茨维考的工厂出发，前往美丽的瑞士沙夫豪森330英里(531公里)路程。一次充电。

令人印象深刻，对不对?这比EV的官方最大续航里程增加了26%。搭载77kWh电池组的顶级ID.3拥有相同的百分比，在428英里(693公里)的行驶速度下，它甚至可以击败特斯拉Model S Long Range以及它微弱的402英里(647公里)。当然，事情并不是那么简单。

创纪录的大众汽车跑是由瑞士超霸王专家费利克斯·埃戈尔夫(Felix Egolf)做出的，这将解释出色的成绩以及原本看起来很随意的目的地。但是，将常规的Joe放在方向盘上，现实世界的范围更有可能减少而不是增加。

9月2日，福特挪威发布了一段视频，显示了与公司首款真正的电动汽车Mustang Mach-E相似的壮举。该剪辑表明，福特汽车挪威公司行政总监Per Gunnar Berg在电池驱动的SUV的驱动下前进，它从该国的首都奥斯陆到特隆赫姆向北。

当然，我们对伯格先生的背景或伯格是否擅长超milmiling领域一无所知。考虑到据报道他成功完成了308.8英里(497公里)长的旅程，而电池电量的14%仍然完好无损，因此我们可以肯定地说，这至少使他对此事了如指掌。目前，Mach-E的官方最大续航里程为300英里(483公里)，如果将剩余的14%电池电量计算在内，这意味着SUV理论上可以行驶355英里(571公里)。

该视频未提供有关Berg的巡航速度或类似信息的任何信息，但敏锐的目光可以在特定点发现他的组合仪表上的86 kph(〜53 mph)。显然，由于这是福特的正式生产，所以他们可能使用了一些技巧，例如独立于实际拍摄来拍摄剪辑，但请记住，这些不过是猜测。

由于首批Mach-E交付仍在等待中，因此福特在挪威推广EV完全有意义。该国是世界上电动汽车普及率最高的国家，超过一半的新车销售中至少装有一台电动机。它可能不是像美国，中国或德国那样的大市场，但对于电动汽车而言，这是一个极具竞争力的市场。