前沿汽车资讯:铃木拆除了两门多功能车的后排座椅，以制造出商用车。

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轻度混合动力引擎?也许是全电动动力总成?不，铃木在欧洲拯救吉姆尼的方式相当简单。这家日本汽车制造商没有花费大量资金进行研发

更为精确的是，轻型商用车被归类为N1类，这是欧盟从2021年起针对的95克车队平均二氧化碳排放量豁免的标准。超过该价值的任何克二氧化碳都将被处以95欧元的罚款，再乘以该汽车制造商在欧洲的总销售额，这将使铃木陷入相当困难的财务状况。

吉姆尼(Jimny)的两座版本“带有一个带平底地板和安全货物隔板的大型行李箱，”但这还不是全部。这家日本汽车制造商没有提到这种解决方法，但有可能从经销商处订购前款车型的两个后排座椅。如果您有螺母，螺栓，垫圈和基本的工具选择，则安装它们非常简单。

自2018年以来，与其他进入欧洲市场的Jimny一样，这只小山羊皮还标配有三连杆刚性轴悬架，梯子框架，带低档变速箱的ALLGRIP PRO兼职4WD和1.5升VVT四缸连接到五速手动变速器。但是，请片刻不要以为铃木会忽略业务的最新趋势。

考虑到发生碰撞时的eCall紧急消息传递功能和双传感器制动支持，后者的系统采用自动制动来帮助避免碰撞。当吉姆尼顽强但艰难时，情况变得坎and而泥泞，坡道保持和下降控制支持在斜坡上行驶。

这辆日本多功能车承诺从保险杠到保险杠的长度为3480毫米，或者包括备用轮胎外胎盖的长度为3645毫米，采用两座配置，承诺提供863升的载货量。作为参考，大众380升或1,237升的高尔夫船将后排座椅平放在地板上。

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