前沿汽车资讯:2019年道奇Charger Hellcat引领性能提升的范围

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道奇凭借新的SXT全轮驱动车型和更强大的Hellcat，拉开了2019 Charger和2019 Charger SRT的序幕。道奇(Dodge)嘲笑那些认为美国人不再想要多功能车的人，因此，“四门肌肉车”的内外都得到了改头换面。

树的顶部是2019 Charger SRT Hellcat。凭借其707马力和650磅-英尺的扭矩以及其TorqueFlite 8速自动变速器，它保持了之前的6.2升增压HEMI V8。但是，它现在得到了一种新的高性能格栅，该格栅具有双进气口，可以将空气吸入发动机舱。

也有四项新功能，包括“启动辅助”功能，可实时平衡扭矩和轮胎的抓地力。Line Lock握住前刹车以将Hellcat固定在一个位置，但让后轮旋转-方便加热，清洁它们，当然会造成一些照片友好的倦怠。扭矩储备使用旁通阀可以重新填充增压器，然后管理燃油流量和火花提前以平衡发动机的转速和扭矩。

道奇说，这样做可以保留一定的扭矩，地狱猫从站立的刹车加速时可以要求它提供扭矩。最后，还有运行后冷却器。即使发动机关闭后，增压器和增压空气冷却器也仍在运行。

同样在2019年，Charger SRT Hellcat拥有Satin Black喷漆引擎盖选项，可选的Brass Monkey 20英寸锻造轮毂，新的Alcantara内饰套件和新的仪表徽章。但是，如果这一切对您有帮助，那么2019 Charger R / T Scat Pack可能会提供更多的平衡。

这样就获得了392 HEMI V8，它仍然是自然吸气的，并且仍可提供485 hp的功率和474 lb-ft的扭矩。它与8速TorqueFlite自动档结合使用，并像地狱猫一样获得了发射辅助和线路锁定功能。新的仪表板开关使访问启动控制更加容易，并且Scat Pack也共享性能格栅。低于4万美元的价格标配了新的仪表板装饰和千鸟格布制性能座椅，您可以从选件清单中选择Bilstein三模自适应阻尼。

然后是2019年的充电器R / T，配备5.7升HEMI V8，可提供370 hp和395 lb-ft的扭矩。它在2019车型年标配性能悬挂系统，后轮传动比为2.62，增强了方向盘-以及轮毂上的拨片开关-以及8.4英寸Uconnect信息娱乐系统中的Dodge Performance Pages部分。它还共享Scat Pack的千鸟格布座椅，并且有20英寸的Satin Carbon和Black Noise车轮可供选择。

新的“寒冷天气套餐”为方向盘和前排座椅增加了热量。标准配置是新的性能引擎盖和仪表板，雕刻的门槛和新的扰流板。

然而，可以说整个团队中最有趣的是2019充电器SXT AWD。它是2019年的全新产品，它将Pentastar V6和全轮驱动相结合。它通过八速自动变速箱输出300 hp功率和264 lb-ft扭矩;充电器使用主动分动箱和前桥隔离开关，根据牵引力需求在2WD和AWD之间切换。

它将提供新的焦糖色Nappa皮革内饰，千鸟格布运动型座椅以及采用19英寸轮毂新设计的Blacktop套件。相同的寒冷天气套餐也可用。

最后是Charger GT和Charger SXT。每种发动机都使用V6发动机– GT发动机可输出300 hp和264 lb-ft，而SXT则可管理292 hp和260 lb-ft –以及八速自动变速器。GT转换了性能样式，并获得了性能悬挂和3.07后轴比作为标准配置。同时，SXT配备了电子稳定控制，巡航控制，远程启动和升级的内饰。

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