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标准的全轮驱动，宽敞的内饰和新技术使斯巴鲁的力狮成为了值得的中型竞争者。

尽管看上去并没有什么不同，但此处显示的2020 Subaru Legacy是一款全新的轿车。尽管它可能不会激起其设计的情感，但那些在保守的钣金下面看的人会发现充满新技术的宽敞内腔，更不用说更坚固的底盘了，使Legacy的驾驶更加轻松。

斯巴鲁(Subaru)的新全球平台基于2020年遗产，这也是Ascent，Crostrek，Forester，Impreza和Outback的基础。这种更坚固，更坚固的车架形成了轿车的骨头，其轴距为108.3英寸，大小与以前相同。

对于那些希望更严格的平台能够实现更紧密，更响应的处理的人，我很遗憾地说并非如此。将Legacy Sport弯成曲线，您将在制动下经历一些俯冲，并在转弯时获得一些可控的侧倾。该车的抓地力通过转弯就可以了，但是将其适度推入会导致18英寸的啸叫横滨Avid GT BluEarth轮胎。即使激活了最激进的Sport Sharp驾驶模式，Legacy的转向也偏离了中心，但随着您转弯，体重逐渐增加。制动器在踏板行程的顶部具有很强的初始咬合力，并且易于调节。

不过，Legacy真正发挥作用的地方是乘坐舒适性部门。悬挂较软的悬架和50系列胎侧轮胎非常适合在城镇周围慢跑，消除了颠簸和车辙造成的冲击。

2020年遗产(Legacy)具有新的2.4升涡轮增压发动机选装件，取代了旧式的六人制拳击手。额定功率为260马力，扭矩为277磅-英尺，与您在“上升”和“内陆”中使用的涡轮增压四缸发动机相同。

然而，我的运动版装饰版则是斯巴鲁2.5升自然吸气拳击手4的升级版，它具有182 hp和176 lb-ft的扭矩，与无级变速箱和标准全轮驱动相匹配。在“运动锐利”设置中，发动机发出足够的咕gr声，使“旧版”忙于加快速度以适应高速公路合并。但是，如果汽车处于默认的“智能”模式，则加速度充其量是悠闲的。

Legacy的CVT在比率之间的切换相当无缝，因此在节气门全开应用期间，发动机不会发出像疯狂的嗡嗡声。您也可以通过方向盘拨片选择更改传动比，但是响应是如此令人沮丧，以至于最好让计算机处理“换档”。

至于燃油经济性，基本动力传动系统在城市中返回的EPA估算值为每加仑27英里，在高速公路上为35 mpg。考虑到Legacy是全轮驱动的标准配置，这并不是不足为奇的。

与最新的本田雅阁，现代索纳塔，马自达6和日产Altima等更时尚的中型轿车相比，Legacy毫无疑问被低估了。即使采用Sport车型的独特风格，例如独特的格栅，黑色镜盖，黑色车轮和行李箱扰流板，该车仍然迷失在人群中。再说一次，如果您喜欢在雷达下飞行，那么这可能是适合您的轿车。

至少在内部，事情确实变得更加有趣。Legacy的机舱通风良好，大量的玻璃让自然光线直射。前排或后排有宽敞的乘客空间，与旧版Legacy相比，后者获得了额外的1.4英寸腿长。内部采用相对简单的设计，所有部件均采用优质材料制成，并采用皮革包裹，柔软手感和整齐的缝合表面。即使是硬塑料部分，也感觉很坚固，并且做得很好。座位很舒适，有很多小东西可以藏起来，行李箱有15.1立方英尺的空间，几乎可以把你扔给它的东西都吞掉。

配备Subaru Multimedia Plus信息娱乐系统的11.6英寸大型中央触摸屏。它挤满了许多东西，例如TomTom导航系统，Wi-Fi热点，Apple CarPlay，Android Auto，卫星广播和蓝牙。虽然这些占据了显示屏的中间部分，但底部却进行了气候调节，例如风扇速度，通风孔设置和三级加热前排座椅。在大多数情况下，我喜欢直观的信息娱乐界面。它具有大号，清晰标签的图标，并可以在不同菜单屏幕之间快速交换页面。值得庆幸的是，斯巴鲁没有将所有东西都放在触摸屏上，侧面有几个旋钮和几个硬按钮，可以调节收音机的音量，调节和座舱温度。

在驾驶员辅助技术方面，每款力狮都标配了斯巴鲁的EyeSight套件，其中包括自适应巡航控制，带车道居中的车道保持辅助和行人检测功能。我的测试车还配备了可用的盲点监控，倒车自动制动和换道辅助系统，所有功能均可按广告要求进行。

在使用了可维护但略显不足的基本引擎花了一周的时间之后，我理想的Subaru Legacy必须配备涡轮增压器。我会选择Limited XT，起价为35,095美元，包括目的地的900美元。有了加热座椅，加热方向盘，盲点监控和后方交叉路口警报标准等选装件，我会不客气，并乐于助人。这比这里评论的30,090美元的汽车要贵得多，但是请相信我，如果您能旋转涡轮增压器，那就去买吧。

日产Altima和Toyota Camry现已提供这项技术，但提供全轮驱动的中型轿车却不像以前那样稀疏，尽管Legacy仍然是该标准中唯一的同类产品。斯巴鲁的底价为23,645美元，如果您正在寻找一款中功率四轮驱动的中型轿车，它是最实惠的选择。要在Altima中获得全轮驱动，您必须至少提供26,575美元，而凯美瑞则需要27,365美元。

是的，Legacy缺乏出色的风格，并且不会在方向盘上发出喧闹声，但它是一款非常全面，舒适的轿车，配备了高科技，并以实惠的价格提供宽敞的机舱。它不会激怒人心，但是仍然是那些值得坚持的优点。