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前沿汽车资讯:全新2022年雷克萨斯IS 500 F运动性能获得V8动力

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新的2021雷克萨斯IS是在老款车型有所改善,但不如它,没有发生过的东西,在阵容一段时间有点咬。在我们耐心等待铁杆IS F的同时,雷克萨斯以IS 500 F Sport Performance的形式释放了搭载V8动力的豪华轿车。这是日本品牌新系列中的第一款车型,该车型将位于全功能F车型下方,并以F Sport名称出现在运动型内饰上。

但这不只是增加功能,而且它还不是我们一直在等待的全功能IS F,但到目前为止,它看起来还不错。

全新2022年雷克萨斯IS 500 F运动性能获得V8动力

新型号是美国市场专用的,其5.0升自然吸气V8产生令人印象深刻的472马力和395 lb-ft扭矩。如上所述,这是F Sport Performance系列中的第一款车型,具有传统的四出口排气,这是带有F徽章的雷克萨斯所期望的。它将在4.5秒内以0-60英里/小时的速度行驶,并配备带有变速驱动器型号的八速自动变速器,包括Sport S和Sport S +。展望未来,所有F Sport Performance车型都将标配独特的黑色徽章,而这款2022后轮驱动轿车将完美佩戴。

现在,尽管发动机更大,但2022 IS 500 F Sport的重量仅比标准IS 350 F Sport重143磅,整备重量为3,891磅。发动机罩也提高了近两英寸,并带有“雕刻的中心字符线”,同时前保险杠和前挡泥板都略微加长了以适应更大的发动机。但是安全呢?

全新2022年雷克萨斯IS 500 F运动性能获得V8动力

雷克萨斯并没有忘记这一点,并在雷克萨斯安全系统+ 2.5中添加了一些新功能。该套件包括具有自动紧急制动功能的前向碰撞检测,行人检测和骑车人检测。还有一个紧急转向辅助系统,带超车的全速自适应巡航控制,车道保持辅助,自动远光灯和交通标志识别。

全新2022年雷克萨斯IS 500 F运动性能获得V8动力

其他标准功能包括自适应悬架,Torsen限滑差速器和Yamaha后性能阻尼器,这些阻尼器可减少结构变形,从而改善低速舒适性并增强高速稳定性。14英寸前制动盘由12.7英寸后转子补充。与标准的19英寸F Sport车轮相比,Enkei独有的19英寸车轮围绕这些制动器,前轮每个车轮轻1磅,后轮每个车轮轻2磅。

扩音器的口音和后唇的扰流板增加了微妙的侵略性,而车内则装有加热的方向盘,合金踏板和独特的仪表盘启动显示屏。这一切看起来都非常令人鼓舞,但我们必须在汽车首次亮相的秋天来临,以了解有关价格和选择的更多信息。

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