前沿汽车资讯:2021讴歌TLX首次驾驶评论:一个惊人的爱好者的轿车

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当讴歌推出了最新的RDX两年前我们知道，品牌是正确的道路，使在其展厅有些兴奋回来。然后，去年Ac歌发布了令人惊叹的Type S Concept，这是一辆漂亮，时尚的轿车，正如我们所期望的那样，它是下一代TLX的预览。

好消息是，Type S Concept非常接近2021 TLX的生产版本。TLX这次准备以其后轮驱动比例和光滑的外观来应对德国的最佳情况。新TLX的下方是一个独特的平台，这意味着TLX不仅是精美的本田雅阁。

与上一代TLX相比，新的TLX宽2.2英寸，履带更宽(前+1.2英寸，后+1.6英寸)，轴距加长3.7英寸，短轴加0.5英寸。为了给它提供理想的后轮驱动比例，仪表盘到轴的长度增加了7.8英寸，这有助于掩盖TLX仍基于前轮驱动平台的事实。

由于TLX没有太多的内部空间，所以额外的长度对于样式而言比功能更多。后排腿部空间仅增加0.4英寸，而载货空间仅增加0.3立方英尺，总计13.5立方英尺。

2021 TLX的目标受众是驾驶爱好者，为了吸引喜欢驾驶的买家，Ac歌将以前的MacPherson支撑设计换成了前悬架和双叉骨悬架。您可能还记得，Ac歌(Acura)和本田(Honda)在其过去的标志性车型上使用了双叉骨，例如Integra，Civic Si和Prelude。转向双叉骨悬架的目的是在极限转弯期间改善转向响应，增加侧向刚度并保持轮胎接触。后部有一个多链接悬挂。Advance和S型模型还具有自适应阻尼器。

在我们在洛杉矶北部山丘上行驶的过程中，TLX悬架通过在转弯时将TLX保持在道路上而表现完美，但同时并不苛刻。一种新型的变速比电动转向系统改善了转向响应。ura歌说，在低速至中速时，转向响应快22%，而在高速时，转向响应快15%。TLX现在有了明显的改进，现在感觉比以前更敏捷。

2021 TLX将有两种版本，标准TLX和较热的TLX TypeS。后者要到明年春天才问世，所以我们还没有机会驾驶它。标准TLX由2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，功率为272马力，扭矩为280磅英尺。新的四缸发动机取代了自然吸气的旧2.4升四缸发动机和3.5升V6。新的四缸发动机与10速自动变速器配对。

尽管其中有些声音是人造的，但新引擎可以加快速度并发出良好的轰鸣声。

如果您需要更多动力，您将要等待TLX Type S及其双涡轮增压3.5升V6发动机，该发动机可产生355 hp功率和354 lb-ft。

好消息是，尽管前轮驱动是标准配置，但Ac歌的Super-Handling All-Wheel Drive系统是可选的。如果您需要更灵巧的版本，则需要使用扭矩矢量全轮驱动系统，这使TLX成为在峡谷中行驶的一种乐趣。将大的“动态模式”旋钮向右旋转，您可以选择“运动”模式，将表演调高一个档次。唯一不利的是，十速自动变速器的响应速度可能很慢。有拨片开关，但是响应仍然不是很快。我们希望Acura可以为TLX Type S进行调整。

无论哪种方式，TLX都比奥迪A4更加生动活泼，并且应该能够使BMW 330i xDrive物有所值。

在内部，它以优质的材料，激进的设计和更好的技术功能，比即将推出的TLX有了重大改进。信息娱乐系统已升级到10.2英寸的屏幕，与RDX中的屏幕相同。该系统通过触摸板控制器操作，这比雷克萨斯使用的系统要好。ura歌还引入了新的环境光，还有一个可选的17扬声器ELS Studio音频系统，听起来很棒。

TLX在豪华轿车领域中是一个有趣的地方，因为它的价格接近数款紧凑型德国轿车，例如A4、330i和C300，但其尺寸更接近中型轿车，例如BMW 5系和Mercedes-Benz E -类。2021 TLX起价为38,525美元，其中包括1,025美元的运费。这对豪华轿车买家意味着什么?TLX具有很高的价值，因为您以紧凑的价格获得了中型豪华轿车的大小和空间。

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