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如今，对高性能汽车的需求如此之高，以至于汽车制造商被迫不断提高自己的游戏水平，并以前所未有的速度向市场发布更快，更疯狂的模型。

实际上，事情已经变得一发不可收拾，以至于保时捷决定完全跳过911 GT2，直接跳到GT2 RS，因为如果发动了“常规” GT2，发烧友会立即开始乞求更快的汽车。

M2的位置比业界最新的911低了几级，虽然它在Laguna Seca的国际发售之际就受到了好评，但是这家德国公司正在努力开发不是一个而是两个更快的版本在CS和GTS徽章。

M2 CS将于明年推出，它将是第一个停产的车型，它将接收M3 / M4的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，取代现有的单涡轮增压N55发动机。虽然该车的引擎增强后可提供约402 hp的功率和370 lb-ft的扭矩，但它将与M3和M4略微失调，因此入门级M车型不会从其较昂贵的兄弟姐妹那里抢走销量。

最近在纽伯格林(Nurburgring)拍摄的影片，很明显，M2 CS将比标准车和令人印象深刻的驾驶员车更加注重轨道。