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这种双电机装置将在日产的新型Ariya电动跨界车上首次亮相，并带来了很多希望。

这不是我们第一次听到日产使用改良版Leaf展示的新型e-4ORCE全轮驱动系统。现在，通过最近的新闻发布，制造商正在大胆宣称该设置将使即将安装的模型能够适应的能力如何，其中第一个是Ariya高手。

日产在上述新闻稿中说，这种双电动机全电动全轮驱动系统处于开发的最后阶段。

在强大的性能和空前的控制之间取得平衡–在加速器推动下提供刺激，同时仍确保车内所有人的舒适性。管理动力输出和制动性能，以实现最大的平稳性和稳定性。

制造商似乎也很自信地说e-4ORCE是一项革命性的新全轮控制技术，通过为所有四个车轮提供即时扭矩并在任何情况下均提供平衡，可预测的动力，来协助和增强各种技能的驾驶员。

这种双电机全轮驱动系统的安装将标志着日产电池驱动车型的出现，迄今为止，所有这些车型只有一个电机专门驱动前轮。通过采用这种配置，日产将不仅能够制造出更快的车辆，而且还能制造出抓地力更强，能够降低更多动力的车辆。

日产最令人耳目一新的是，e-4ORCE的设计充分考虑了驾驶员的愉悦感。这是一件好事，因为在100,000美元以上的EV之外(除了一些例外)，在便宜的电动汽车中无法真正拥有那么多的乐趣。

最重要的是，该汽车制造商补充说e-4ORCE还可以提高乘坐舒适性。如何通过使用电动机来实现?好吧，日产动力总成和EV工程部门的专家负责人Ryozo Hiraku解释说，通过控制每个车轴上的再生制动，他们已经能够减少俯仰和俯冲。

电动机的响应可以提供出色的加速度，但这本身并不是我们的目标。通过利用e-4ORCE的精确电动机控制响应，我们能够在制动后立即控制车辆的运动，从而为所有乘员(尤其是乘客)提供稳定，平稳的行驶。'

我们真的迫不及待希望该系统在生产应用中首次亮相，因为这听起来像是将绿色与令人愉悦的驾驶和乘坐舒适性相融合-对此，有什么不喜欢的?哦，日产指出4ORCE的发音是' force。'