前沿汽车资讯:克尔维特C8 Z06不会有双涡轮V8发动机

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一家主要出版物的最新报告表明，即将上市的Corvette C8 Z06将配备双涡轮增压4.2L V8。通用汽车管理局在这里保持纪录。

去年，通用汽车授权公司(GM Authority)报告说，Corvette C8 Z06实际上将配备自然吸气的5.5L LT6 V8，具有双顶置凸轮，32个气门和一个平面曲柄。红线预计将设置在8,500至9,000 rpm之间。

该发动机在竞赛规格的Corvette C8.R中进行了预览，在该发动机中，它发出的确是充满异国情调的排气音。我们还听说过发动机在原型Corvette C8 Z06车型上产生了爆炸声，如以下视频所示。

在即将到来的Corvette C8 Z06中实施自然吸气V8的背后原因可追溯到该模型的起源，即大气跟踪火箭。正如通用汽车管理局(GM Authority)过去多次报道的那样，Z06铭牌是关于街道法律性能与高跟踪能力的结合。尽管C7代Z06配备了增压的6.2L V8 LT4，但在赛道上行驶时，它还遇到了广为人知的过热问题。

实际上，由于其产生的热量，强制感应实际上会妨碍轨道性能。此外，强制感应系统还会增加重量，这也会影响赛道性能。因此，Corvette C8 Z06将使用高转速，大气V8，正如通用汽车管理局去年报告的那样。

也就是说，未来的C8系列将提供双涡轮增压车型，包括ZR1和Zora，由于采用双涡轮增压5.5L V8，预计前者将产生约700马力和850磅英尺的扭矩。LT7，由于采用了混合动力双涡轮5.5L V8 LT7，后者将产生约1,000马力和1,000磅-英尺的扭矩。有关更多信息，请查看通用汽车授权(GM Authority)对未来Corvette C8车型和变型的独家报道。

C8 ZR1和C8 Zora都将插入C8 Z06的上方，但不用作轨道野兽。相反，这些模型更多地属于异国旅行或盛大的旅行者分类，尽管两者显然都可以在赛道上行驶，但它们的总体目的是用于不同目的，与Corvette C8 Z06不同。

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