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这是第一款获得此类高级骑行辅助工具的自行车。

我们现在正处于一个行业，摩托车的定速控制相当普遍。这是转向电子节气门或“线控骑行”油门的副产品，在长途旅行中，这是避免手腕狭窄的好方法。

当然，下一步将是在自行车上增加自适应巡航控制系统和其他先进的骑行辅助设备，但是鉴于摩托车的价格相对适中，并且其销售数量远少于汽车，因此费用总是太高而无法证明。除了现在，杜卡迪刚刚在周二宣布它将继续进行下去。

没错，伙计们，新款MultistradaV4将是首款同时配备前后雷达的量产摩托车。这不仅可以实现自适应巡航控制，其本身就足够甜美，而且后雷达将允许出现盲点警告。这也是很大的一笔交易，因为摩托车镜由于其尺寸和有限的放置选项而常常无法提供真正出色的后方视野。

除了雷达的需求之外，向摩托车添加自适应巡航控制还需要对自适应巡航系统在四轮车辆中的行为进行一些更改。在油门和刹车应用中，摩托车系统的调音需要更加进步，以免引起骑手失去控制。自行车-尤其是像Multistrada V4这样的强力自行车-拥有自然灵敏的控件，这使挑战变得更大。

这是摩托车技术的一次巨大飞跃，希望这是可以带到这些惊人机器上的先进安全系统和助行器的冰山一角。使自行车更安全意味着它们更容易接近，就我们而言，这是一件好事。