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即将面世的GMCHummer EV将围绕一个称为BT1的平台构建，这听起来可能与用来支撑雪佛兰Silverado，GMC Sierra以及基本上所有通用的大型SUV的T1架构相似，显然完全不同。因此，悍马电动车不仅在外观上与通用汽车的其他产品完全不同，而且在机械上也将独一无二。

该信息是由Muscle Cars&Trucks通过询问通用汽车车辆性能工程师Todd Hubbard获得的，他确认BT1和T1平台之间，悍马EV和其他类似车型之间没有共享的零件。通用汽车名册-鉴于通用汽车以其在各种车型之间尽可能多地共享零件，平台和技术而闻名，这真是令人惊讶。

当然，您可以期望将某些按钮和开关装置保留下来并与其他型号共享，但是似乎大多数主要部件对于悍马来说都是独一无二的。而且，与通用汽车在正式发布会上展示的原型相比，它不会有太大变化-显然，这代表了成品的98%。

这与福特的F-150 EV战略不符。与通用汽车不同，福特将依靠与ICE版本完全相同的平台来支撑电动F-150。在设计定制的电动平台时，通用汽车让自己重新开始工作，并充分利用所有新发现的空间-想一想Bollinger产品以及如何将身体从乘客舱滑入ICE和传输本来可以。

而且，由于通用汽车实际上正在为其大型卡车和SUV投资定制的EV平台，因此可以想象也计划将其也用于其他车辆。它最近宣布正在开发一种类似于Silverado的全电动卡车(以及Equinox尺寸的SUV)，并且使该车辆基于此BT1平台是有意义的。即使不是，Silverado BEV也将使用与GMC Hummer EV中相同的Ultium电池供电。