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奥迪替Q8 PHEV准备55/60 TFSI e quattro两种动力编成，均以最大出力为340hp/45.9kgm的3.0升V6涡轮增压引擎为基础，搭配100kW永磁同步电动马达，调校成381hp/61.2 kgm与462hp/71.4kgm两种输出，由八速手自排变速箱负责驱策，0～100km/h的成绩分别为5.8秒与5.4秒，极速则设在240km/h。

无论何种动力皆搭载17.8kWh的锂离子电池组，在WLTP测试规范下，55与60车型的最大纯电续航里程各自落在45km与47km。这个新款电池组比起2019年首次应用在Q7 TFSI e quattro的电量还多0.5kWh，重量减轻40kg，同时体积也缩小许多。

Q8 TFSI e quattro配置油电管理系统，提供自动(Auto)、保持(Hold)及充电(Charge)三种模式，当驾驶选择「自动」时，系统便会依照导航路径，提前预测路线并主动分配电量;若切到「保持」模式时，系统便会尽可能保持当前电量，以利在都会走走停停的路况时使用;至于「充电」模式则是加大煞车动能回收的力道。

Q8 TFSI e quattro提供家用与工业用电源插座，最大充电量可达7.4kW，约需2个小时内可将电池充饱，车​​主可透过myAudi手机应用程式来查询剩余电量与充电时间等资讯。另外也支援远端遥控车辆，预先开启空调、放向盘加热、通风座椅等功能。

同样的，Q8 TFSI e quattro提供多达7种驾驶模式可选，包含舒适(comfort)、效率(efficiency)、自动(auto)、动态(dynamic)、个人化(individual)、越野(offroad)以及顶规车型独享、需搭配主动式气压悬吊的进阶越野(allroad)等。

Q8 PHEV车型外观与标准版几乎无异，仅在车辆左后方新增一个充电孔，车尾铭牌TFSI之后也多了一个验明正身的「e」。此次官方定装照为Q8 60 TFSI e quattro，标配S line套件，并在水箱罩、前后保杆、车侧饰条等处用上黑色烤漆点缀，足踏21吋铝圈搭轮胎规格285 /45R21。

车室内同样标配S line套件，并以黑色内装作铺陈，12.3吋的数位仪表、中控台上下10.1吋与8.6吋双触控萤幕，与最新一代MMI多媒体系统都没有缺席。

由于电池藏身于后座底板下方，因此Q8 TFSI e quattro行李厢空间为505L，比起标准版的605L缩水不少，后排座椅全倒后容积也从1755L降至1625L。