2022宝马iX EV都具有如此巨大的格栅

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宝马非常重视电气化。近年来，他们扩大了插电式混合动力汽车的阵容，并为大多数汽车增加了轻型混合动力技术。现在，他们通过旗舰电动分频器iX将其提升到一个新的水平。

宝马不仅拿到了X5，还坚持使用电动机。IX是一款独特的车型，拥有独特的风格、技术和电机。据宝马称，这款跨界车是德国汽车制造商的预告片。

统计数据？iX中两台电机的功率为370 kW，约500 PS。如此大的跨界速度使得从0到100 km/h的时间只有5.0秒，这使得它比一些高性能汽车更快。不仅如此，宝马还声称可以匹配内燃机。他们说，iX一次充电可以行驶600多公里，甚至比一些柴油动力和混合动力汽车还要长。

电动车的障碍之一是充电时间，但宝马表示，iX大大减少了充电时间。凭借200千瓦的DC快速充电，宝马iX中的电池可以在短短40分钟内充满其全部容量的10%至80%。在快充站下车，用户可以在十分钟内将车的行驶里程增加120公里以上。此外，iX中的电池不使用稀土材料。因此，它不仅是一款零排放汽车，而且在制造时也是环保的。

至于设计，这是我们对大肾格栅现代宝马的期待。在这种情况下，它被屏蔽了，因为它是一辆电动车。相反，该面板包含摄像头技术、雷达功能和其他传感器，用于半自动驾驶和主动安全功能。当然，标志性的宝马设计细节来自于“天使之眼”、L型尾灯和后部的Hoffmeister扭结。虽然看起来比较直，但是地板的空气动力学特性使得分频器的电阻系数只有0.25 Cd。

然而，这是iX的酷外观。因为大格栅配备了大部分传感器，所以不应该在表面划伤。因此，他们所做的就是将自修复技术应用到面板上，可以在室温下24小时内修复微小划痕。这样，传感器将在未来许多年内可靠工作。

在内部，iX有休息室式的座位安排。平坦的地板是电动汽车的一个优势，这使得设计师能够使用这种座椅来获得更大的机舱空间。宝马对iX采用了极简主义的方法，将显示屏和控制装置成型在面板上。

这家德国汽车制造商称之为“害羞的技术”方法，扬声器隐藏在视线之外，平板显示器和复杂的通风口。唯一引人注目的是iDrive信息娱乐系统，它也有一个仪表板。至于机舱的其余部分，它有一些设计位置，我们可以在未来的车型中期待。包括六边形方向盘和用于选择档位的摇杆开关。

据透露，iX将于2021年7月开始生产。欧洲将是第一个收购它的市场，世界其他地区将在未来几年密切关注。有可能在菲律宾降落吗？菲律宾是否应该为电动汽车提供更多支持，我们不知道为什么。

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