迈凯轮插电式混合动力超级跑车可能拥有600匹马力和一个新名字

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众所周知，570S即将推出，为电动超级跑车腾出空间。剩下的运动系列车型，即入门级540C、长尾600LT和公路赛620R将不复存在。事实上，Autocar报道的运动系列将被彻底放弃，因为即将推出的插电式混合动力汽车将进入新形成的高性能混合动力(HPH)类别。

英国出版物试图澄清沃金的新车型，该车型已被证明依赖于新开发的双涡轮增压V6。同样由李嘉图制造的内燃机将成为插电式混合动力装置的一部分，以开发超过600马力的综合输出。扭矩尚未提及，但我们预计即将推出的双涡轮增压3.8升V8发动机将提供600牛顿米(443磅-英尺)的扭矩，这是一个健康的突破。

迈凯伦没有透露添加混合动力汽车后的重量，但该公司老板迈克弗莱维特(Mike Flewitt)曾承诺只增加30至40公斤(66至88磅)。提醒我，570S的重量为1313公斤(2895磅)，是没有任何液体的最轻配置。

为了控制重量，沃金的男孩和女孩正在开发一种更轻的迈凯伦碳纤维轻质架构(MCLA)，以取代该公司第一辆现代汽车MP4-12C推出的单片碳纤维浴缸。根据Autocar的说法，一个未指明的电池组将提供近20英里(32公里)的纯电续航里程，这可能是基于WLTP循环。

相信新人会根据PS的车产量摆脱迈凯伦传统的命名方式。它可能会有一个完全不同的昵称，而不是被称为600S之类的东西。随着刘晴空、塞纳、Speedtail等Ultimate系列汽车的问世，高性能混动车型可称为Arkon、Veo、Artura、Vion或阿尔法罗密欧式的GTZ。在过去的12个月里，这些名字已经被迈凯伦在世界各地的商标局注册。

缺少的另一个问题是汽车的价格标签。目前还不清楚它是会比570S更溢价，从而更接近720S，还是会以与它所替代车型相近的价格提供，从而成为真正的接班人。在接下来的几个月里，我们会学到什么，因为这些包预计将在2021年的前几个月脱落。

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