大众高尔夫GTI Clubsport S暂时被淘汰，没有给出任何原因

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关于高跟鞋高尔夫GTI的Clubsport透露，AUTOCAR很好奇，想知道是否会有更强大的S版本。长话短说，这不会发生，至少在可预见的未来不会。该公司驾驶动力负责人Karsten Schebsdat表示，非S变体将继续成为前轮驱动高尔夫家族的领导者，因为“暂时没有计划”。

尽管全新高尔夫GTI Clubsport拥有296马力(221千瓦)和295磅-英尺(400牛顿米)的强大扭矩，但它仍然不是沃尔夫斯堡最强大的FWD高尔夫。它曾经是纽伯格森林FWD模型的记录保持者。基于高尔夫Mk7的GTI Club Sport有306马力，甚至超过了全爪高尔夫。也就是说，本周推出的Golf GTI Clubsport的重量增加了15磅-英尺(老款S的扭矩为20牛米)，仅限400个示例。

Autocar推测大众决定跳过辛辣的前身高尔夫，这与昂贵的柴油门和冠状病毒大流行造成的损害有关。再加上以ID.3两厢车和ID.4跨界车为首的公司在电气化方面的巨大投入，我们就能理解Clubsport S为什么没有排在优先名单的前列了。

这是否意味着大众不会试图取消纽伯格林FWD的纪录保持者？很难说，但要提高雷诺梅根RS Trophy-R在2019年5月取得的7: 40.1的成绩，将是一个巨大的挑战。疯狂的LynkCo 3 Cyan速度更快，雷诺Meg 3整个布局提前20秒被绿色地狱覆盖，7: 15.1只完成了一小段配置圈。然而，如果我们谈论的是一辆量产车，那辆车不包括在内，因为它只是一个概念。

由于大众尚未将旗舰R上市，高尔夫阵容的最佳选择尚未到来。它将在今年年底前首次亮相，间谍照片显示将有一辆新的旅行车。但是，不要指望在旧世界以外的许多国家看到高尔夫R Variant，因为它很可能主要与欧元有关。

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