梅赛德斯-奔驰承认，阵容扩大可能夸大了它

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A级掀背车、A级轿车、长轴距A级轿车(仅限中国)、B级小型货车、CLA轿车、CLA射击制动旅行车以及GLA和GLB跨界车——这些都是奔驰紧凑型轿车产品。2019年小型车占公司销量的四分之一，其中A级车是戴姆勒近年来大规模销量增长的驱动力。

然而，梅赛德斯希望指出，它不想“成为大众生产商的竞争对手”。这是本周早些时候戴姆勒首席执行官奥拉克伦尤斯在网上披露汽车制造商雄心勃勃的新战略后对行业分析师说的话。他接着承认，它们“太费力了，无法覆盖每个部分的每个空间”，并特别指出了“紧凑型车”。

这并不意味着其中一些车型会在可预见的未来受到威胁，尤其是因为像GLB这样的汽车在市场上相对较新。相反，olakllenius的目标是专注于这些汽车的高端版本，以提高利润率。这一决定可能与本周宣布手动变速箱将很快淘汰有关，因为自动配备的汽车通常更贵。在欧洲，大部分装饰档次较低的奔驰紧凑型轿车产品都有换挡杆，但离合器踏板将逐步淘汰。

几年前，产品路线图显示，奔驰曾在某个时刻计划推出另一款紧凑型车——GLA Coupe。然而，似乎没有足够的交叉来与宝马X2竞争。如果你考虑2021年推出的全电动EQA和EQB，会有更多的紧凑型车。

虽然奔驰近期不会删除任何紧凑型车，但正在从其他细分市场删除车型。SLC去世后，S级轿跑车和敞篷车不会再回到新一代。两款大型豪华车将被AMG联合开发的下一代AMG GT Coupe和软顶SL所取代。

该系列的皇冠上的明珠将是AMG One，这是一款搭载F1发动机的超级跑车，功率约为1000马力，售价275万美元。计划生产的275辆汽车已经全部售出。在开发阶段遇到一些障碍后，客户交付将于明年年初开始。

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