了解汽车信息，掌握汽车动态，欢迎大家查看掌上汽车上的汽车相关信息。今天，边肖分享的文章是首次交付前，和请仔细查看布加迪Divo将向您展示更多汽车信息。我希望你会喜欢它。

当你有一辆完全异国情调的特殊版本的超级跑车时，你会做任何事情，就好像你的生活取决于它一样。在精致的超级跑车世界里，没有什么比保持尊重更重要——这就是为什么即使是最小的细节也至关重要。因此，您可能想知道在每个布加迪Divo交付之前的最后一刻发生了什么。

当法国赛车手阿尔伯特迪沃(Albert Divo)看到荷兰人同样的关注和关心时，他会对隐藏在荷兰的塔尔加弗洛里奥赛道微笑。我们可以想象，在20世纪20年代，他更专注于赛车布加迪，而不是在交付前将它们打包成一个好的包裹。

然而，今天的演讲总是处理天文数字的关键——例如，布加迪凯龙星的主人必须为迪沃的40个例子之一付费。因此，公司带领我们经历了复杂的最终准备过程，交付了第一个Divo的生产实例。

该部门计划很快离开位于法国阿尔萨斯莫尔斯海姆的工作室——但在此之前，每辆车都必须经过最终的批准检查程序，包括一些特殊的试驾。每一辆下线的新车都必须经过最终批准。

现在，你可以想象布加迪的护理水平绝对不同于每天生产数千辆家用车的普通公司。首先工作室只有四个员工，另外两个质保部只有负责测试每一本手册Divo的员工。

从他们离开装配区的那一刻起，两人就抓住了关键点，用不小于8平方米的特殊保护膜包裹全身，然后改装测试底盘更换原底盘，更换轮毂进行调试。尤其是对于测试程序。

因此，我们在图库中看到的不是完成的Divo，而是我们正在处理的中间版本，其中安全地收集了一些受保护较少的元素。当然，技术人员会检查并仔细检查车辆的所有功能——从电子设备到前束和底盘调节。

从2005年开始，就有专门的人负责每一辆布加迪的动态方面的最终审批——我们只是把史蒂夫珍妮的名字印在了梦想清单上。但不要认为这是玫瑰和香槟——该公司承认，他是一名质量保证专家，负责莫舍姆制造的所有汽车中95%的动态最终批准——自卫龙以来，他驾驶每一辆布加迪都要行驶34万公里(超过21.1万公里)才能在莫舍姆制造。

即使他的分数超过100分的名单看起来并不长，但责任的级别一定很高——尤其是考虑到他5个小时的试驾包括一条经过阿尔萨斯的300公里风景优美的路线，然后在关闭的科尔马机场以250公里/小时的速度进行性能检查(155英里/小时)。

所有动态测试完成后，价值500万欧元的野兽将被重新组装，喷漆两天，然后由至少四名员工进行为期六小时的视觉审查。布加迪团队的最后一名成员是交接前的每一位Divo成员。Christophe Piochon是布加迪生产和物流委员会的成员，也是Morsheim工厂的经理。