V13引擎的阿斯顿·马丁DBR1

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你听说过一个叫卡罗尔谢尔比的德州养鸡场吗？谢尔比眼镜蛇、谢尔比野马和GT40背后的人在1959年赢得了勒芒，英国赛车手罗伊萨尔瓦多利驾驶他的1 DBR1赛车。考虑到2017年的拍卖结果，这款车不仅对阿斯顿马丁很重要，对整个汽车行业也很重要。

三年前，RM苏富比以2260万美元的高价击败了敞篷车，创造了有史以来最贵英国汽车的纪录。此前，捷豹D型的底盘XKD 501在2016年以2178万美元的价格转手。

这个品种只做了五个例子，每个都有一个故事。前面提到的DBR1/2还参加了1957年斯帕跑车大赛、纽伯格森林1000公里赛、斯帕大奖赛、1958年古德伍德旅游奖杯和1960年鲁昂大奖赛。换句话说，这辆车已经看到了很多跟踪动作。

3D艺术家Andreas Ezelius是双座跑车的粉丝，他将DBR1重新定义为DBR1X。“在我的老阿斯顿马丁模型上，我把它变成了更残酷的东西，”他在Artstation谈到了他面前的像素操纵。“与之前的作品相比，我想尝试用套件打击和更先进的想法做一些事情。”嘿，很快，所有的油漆都不见了。

现在，XR的DBR1配备了超粘轮胎、双辐铝合金车轮和四角喇叭挡泥板，还失去了乘客座椅和引擎盖两部分。两个槽口中的一个显示了八种速度的叠加，也称为进气喇叭。“所以你跟我说这个东西有V8而不是原来的直六缸发动机？”从外表来看，是的。

至于发动机罩前部剩下的孔，嗯，用黄色弹簧检查推杆悬挂，告诉我你不喜欢你看到的。极简主义的仪表盘现在已经用数字显示代替了老式的仪表盘，手动变速箱的金属变速杆本身就像一件艺术品。

把DBR1修改到这样的程度肯定是不对的，但是请记住，这是一个数字世界，不是价值几千万的真人大小的赛车。“美丽的牺牲”是最能描述DBR1 X的词。

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