在欧洲酷暑难耐之际，莱茵河考布河段的水位下降到了40厘米。根据德国联邦水文研究所的数据，对许多运送柴油和煤炭等大宗商品的驳船来说，在这一水位及以下航行是不经济的。2020年，约1.6亿吨货物和大宗商品沿莱茵河运输，从化学品、铁矿石到石油产品不等。低水位限制了驳船在不刮擦河床的情况下装载货物的数量，从而对沿河货物的运输造成阻碍。

　　莱茵河部分河段水深不足一米莱茵河水位降低加剧欧洲能源危机

　　据央视财经，今年入夏欧洲持续的干旱少雨天气导致莱茵河水位下降，已经严重影响航运，也加剧了欧洲的能源危机。目前莱茵河的水位处于2007年以来的最低值，部分河段水深已经不足一米，这使得大部分货船都不能满载航行。尤其是用于发电的煤炭运力减少，使本已遭遇能源危机的德国面临更加严峻的形势。德国30%的原油、煤炭运输都依赖内河航运，而内河航运中80%的运输量都在莱茵河上。

　　此前报道

　　莱茵河水位下降航运费暴涨

　　据媒体报道，今年夏季以来，由于遭遇持续高温干旱侵袭，降水减少，流经德国的莱茵河水位下降，导致当地航运业受阻，运费随之暴涨。截至10日的最新数据显示，部分流域水深只有48厘米，部分货船不得不削减超过30%的货物。通过莱茵河的运费已经从6月份的每吨20欧元，上涨到了如今的每吨110欧元。

　　此外，据交通运输部公众号，根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，8月11日，监测港口完成货物吞吐量3026万吨，环比下降6.2%，完成集装箱吞吐量68.8万TEU，环比增长2.8%。

　　德国能源危机加重：莱茵河干涸，运煤驳船将无法通行

　　今年夏天，席卷欧洲的数周高温让雨水成为了稀缺资源，也逐渐耗尽了德国商业动脉莱茵河的水位，不仅导致航运延误，还将运费推高了五倍以上，让急于囤积煤炭过冬的德国雪上加霜。

　　莱茵河从瑞士阿尔卑斯山经德国工业中心地带流入北海，是运输谷物、化学品、煤炭等各种产品的主要路线，承载了德国80%的水运货物。由于持续数周的高温及缺少降雨，莱茵河的水位不断降低，部分水域水位降至了约40厘米，部分水域已经干涸，只剩下裸露在外的河床。

　　欧洲高温持续数周，部分地区发布了“红色”警告。图自《每日邮报》

　　根据位于德国西南部考布(Kaub)的一个监测点的数据，水位10日下降至48厘米，而满载船只通过至少需要1.5米水位。据德国交通部预测，考布的水位将在12日早些时候降至40厘米以下，并在周末继续下降。

　　德国交通部发言人蒂姆.亚历山德林(Tim Alexandrin)10日在发布会上承认，“我们确实预计莱茵河的低水位会加剧”，但无法预估船只将在何时无法航行。

　　德国物流公司HGK的发言人克里斯蒂安.洛伦茨(Christian Lorenz)指出，通常运载2200吨货物的货船，目前只能运载约600吨。

　　驳船“Servia”负责将铁矿石从荷兰运至德国的钢铁制造商，但目前运力只有原先的30%至40%，否则就有搁浅的危险。而其他无法应对较浅水域的船只已经完全停止航行。

　　“通常情况下，船下(水深)两米多，但现在有些地方只有40厘米。”驳船“Servia”的船长彼得.克莱尔博茨(Peter Claereboets)告诉路透社：“对我们来说，挑战就是在不触碰、不损坏船的情况下通过这些地方。”

　　“由于水位低，航行路线变得更窄，我们实际上像火车一样，排在船队中。”克莱尔博茨补充说。