ASCE指出，一些备受瞩目的基础设施故障，如密苏里州的弗林特，饮用水问题，纽约拉瓜迪亚机场的延误，以及2007年明尼苏达大桥的致命坍塌，都是基础设施问题的例子，最终导致成本超过了升级的成本。该协会还表示，由于不合标准的基础设施影响到经济的许多领域，美国家庭每年将损失3400美元。

在美国，为必要的基础设施项目融资一直是一个有争议的话题。去年年底，在国会努力通过长期高速公路融资法案期间，这一讨论达到了高潮。在高级别谈判期间，布伦丹贝克(Bren Dambeck)在《今日美国》上写了一篇专栏文章，他在文章中恳求国会批准美国的国道、高速公路和桥梁，将其视为“几代人以来摇摇欲坠的不安全和不友好的环境、扼杀生产力的系统的历史”，他建议公私合作(P3)作为一种可能的解决方案。

由于缺乏资金，各州总是嚷嚷着急需联邦资金，并提出各种替代方法来满足他们的需求。像纽约这样的一些州正在寻求私营部门参与运营和融资的方式。其他州，如加利福尼亚，依靠燃油税。印第安纳州最近通过了一项支出法案，有许多资金渠道。然而，所有这些国家都被迫选择将获得其有限资金的项目。