2012年是F1赛车历史上极具竞争力的一年，全年比赛充满了激烈的竞争和精彩的瞬间。这一年，红牛车队（Red Bull Racing）凭借强大的赛车性能和车手的出色表现，成功卫冕车队总冠军，而迈凯伦车队（McLaren）则在赛季初表现出色，一度领跑积分榜。以下是对2012年F1赛季的总结。
一、赛季概况
2012年F1赛季共进行了19场比赛，从3月的澳大利亚站开始，到11月的阿布扎比站结束。本年度的赛事不仅在赛道上充满悬念，在技术规则方面也有所调整，如对燃油限制和空气动力学设计的进一步规范，使得赛车的性能更加接近。
在车手方面，塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）代表红牛车队出战，最终以巨大优势夺得个人职业生涯中的第三座车手总冠军，成为当时最年轻的三冠王。而他的队友马克·韦伯（Mark Webber）虽然在多个比赛中表现抢眼，但最终未能超越维特尔。
迈凯伦车队的两位车手——刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）和简森·巴顿（Jenson Button）同样表现出色，尤其是在赛季初期，两人多次登上领奖台，甚至一度争夺车手冠军。然而，随着赛季的推进，红牛的统治力逐渐显现。
二、关键比赛回顾
| 比赛名称 | 举办时间 | 赛道 | 冠军 | 备注 |
| 墨尔本大奖赛 | 3月18日 | 墨尔本阿尔伯特公园赛道 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 红牛首站夺冠，开启强势赛季 |
| 马来西亚大奖赛 | 3月25日 | 雪邦国际赛道 | 简森·巴顿 | 迈凯伦首胜，汉密尔顿第二 |
| 巴林大奖赛 | 4月7日 | 巴林国际赛道 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 维特尔连续第二站夺冠 |
| 摩纳哥大奖赛 | 5月27日 | 摩纳哥蒙特卡洛赛道 | 刘易斯·汉密尔顿 | 汉密尔顿生涯首胜 |
| 西班牙大奖赛 | 5月20日 | 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 维特尔再夺一分站冠军 |
| 英国大奖赛 | 7月1日 | 银石赛道 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 维特尔连续第四站夺冠 |
| 德国大奖赛 | 7月15日 | 纽博格林赛道 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 维特尔第五次夺冠 |
| 美国大奖赛 | 10月21日 | 奥斯汀美洲赛道 | 刘易斯·汉密尔顿 | 汉密尔顿在新赛道夺冠 |
| 阿布扎比大奖赛 | 11月25日 | 阿布扎比亚斯码头赛道 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 维特尔收官战夺冠，锁定总冠军 |
三、车手与车队排名
车手积分榜（前五）
| 排名 | 车手 | 积分 | 车队 |
| 1 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 322 | 红牛 |
| 2 | 刘易斯·汉密尔顿 | 267 | 迈凯伦 |
| 3 | 简森·巴顿 | 202 | 迈凯伦 |
| 4 | 马克·韦伯 | 187 | 红牛 |
| 5 | 尼科·罗斯伯格 | 153 | 梅赛德斯 |
车队积分榜（前五）
| 排名 | 车队 | 积分 |
| 1 | 红牛 | 509 |
| 2 | 迈凯伦 | 469 |
| 3 | 梅赛德斯 | 273 |
| 4 | 法拉利 | 242 |
| 5 | 雷诺 | 133 |
四、总结
2012年的F1赛季是一场属于红牛的胜利，维特尔的稳定发挥和车队的整体实力让其他车队难以撼动其地位。尽管迈凯伦在赛季初表现出色，但最终未能突破红牛的统治。这一年的比赛不仅展现了顶级车手的竞技水平，也体现了车队在技术、策略和团队协作上的高度配合。
无论是赛道上的激烈竞争，还是车迷们的热情支持，2012年都为F1留下了浓墨重彩的一笔。