【2011年的国产车普遍是国几标准】在2011年，中国国内汽车市场正处于从“国三”向“国四”过渡的关键阶段。这一时期，国产车的排放标准主要以“国三”为主，部分车型开始逐步向“国四”靠拢。由于国家对环保要求的提升，各地政府也在逐步推广更高标准的车辆，但整体来看，2011年的国产车仍以符合“国三”标准的车型为主。
以下是对2011年国产车排放标准的总结：
一、2011年国产车排放标准概述
- 国三标准（GB 18352.3-2005）：这是当时全国范围内普遍执行的标准，适用于大部分在售的国产车。国三标准相比之前的国二标准，在氮氧化物和颗粒物的排放控制上有了较大提升。
- 国四标准（GB 18352.4-2005）：虽然国四标准在2010年已经在全国部分地区开始实施，但到2011年时，大多数城市仍未全面推行，只有部分大城市如北京、上海等开始逐步限制国三以下车辆的使用。
- 国五标准：尚未进入正式实施阶段，2011年时还未普及。
因此，可以说2011年的国产车普遍符合“国三”标准，部分高端或较新的车型可能已经开始满足“国四”要求，但并非主流。
二、2011年国产车排放标准对照表
| 车型 | 生产年份 | 排放标准 | 备注 |
| 奇瑞QQ | 2011 | 国三 | 普通家用车，符合国三标准 |
| 吉利帝豪 | 2011 | 国三 | 主流家用轿车，国三标准为主 |
| 一汽奔腾B70 | 2011 | 国三 | 部分高配车型可能已接近国四标准 |
| 上汽荣威550 | 2011 | 国三 | 部分地区试点国四标准 |
| 长安悦翔 | 2011 | 国三 | 紧凑型车，国三为主 |
| 比亚迪F3 | 2011 | 国三 | 大众化车型，符合国三标准 |
三、总结
2011年是中国汽车工业逐步迈向环保与节能的重要一年，尽管国四标准已在部分城市试点，但全国范围内的主流车型仍以“国三”标准为主。对于消费者而言，购买2011年的国产车，基本可以保证其符合当时的环保要求，但在一些大城市可能会面临限行或限牌政策的影响。
如果你正在考虑购买或了解2011年的国产车，建议结合当地的政策和车辆实际排放情况综合判断。