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随着2021年牧民4xe为标志性的SUV带来混合动力，它揭示了Jeep系列中最重要的车型。牧民4xe将于年初在经销商中推出，结合燃气发动机和两个电动机，仅用EV动力就能行驶25英里。

这是Jeep以某种形式让所有车型电气化的努力的一部分。汽车制造商承诺，电池只会让牧民的体验更愉快，而不是冲淡粉丝对它的热爱。其中很大一部分是瞬时扭矩，由两个电动机提供，尽管越野条件下的近静音巡航能力可能仅次于第二。

对于2021款牧马人4xe，Jeep采用了2.0升涡轮增压I-4汽油发动机和TorqueFlite 8速自动变速箱。装有变速箱的电动发电机取代了通常的变矩器，另一台电动发电机取代了发动机上的交流发电机。Jeep估计你总共可以获得375马力和470磅-英尺的扭矩，这适用于EPA测试周期中的50 MPGe。

电池是一个400伏、17千瓦时的电池组，所有96节锂离子电池都夹在第二排座椅下面。它被装在一个带有专用加热和冷却电路的铝制外壳中，所有高压电子设备和电路都是密封和防水的，因此牧马人4xe仍然可以承受30英寸的水。

通过左前整流罩上的端口充电(带推开式盖)。三种不同的牧马人4xeselect驾驶模式可以用来实际使用动力。

混合动力是默认设置，它将汽油和电动动力系统的动力与首选电池动力混合。在电动模式下，牧马人4xe仅依靠电池供电，直到电池耗尽或驾驶员需要更多电力。到那时，燃气发动机就会启动。最后，eSave模式优先考虑燃气发动机，以节省电池供以后使用。e期间的电池充电选项可以给汽油发动机的电池充满电。

对于再生制动，最高0.25克的减速度可以使电荷泵返回电池。如果使用44，则所有四个车轮都用于再生。还有一个Max Regen选项，可以由驾驶员选择。当你抬起油门，在降低SUV的速度时会更加“果断”。

由于44的性能不能被Jeep妥协，2021款牧马人44将提供4xe、撒哈拉4xe、Rubicon 4xe三款车型。前两者配备全时四驱系统，前后Dana 44轴和Selec-Trac双速分动箱，低传动比2.72: 1。所有动力模式也可以在4Lo模式下使用，并且有一个可选的Trac-Lok限滑差速器。

对于2021款牧民Rubicon 4xe，它获得了Rock-Trac 44系统，该系统拥有4: 1低速传动比、44全时、Dana 44轴和Tru-Lok电动双速分动箱。前排和后轮轴储物柜。Jeep表示，其爬行比为77.2: 1，前轴上的电子防侧倾杆断开装置可以提供更多的关节运动和总悬挂行程。

Selec-Speed Control安装在每辆牧民4xe上，具有上坡和下坡功能、防滑板和前后拖车钩、牧马人4xe和撒哈拉4xe上的20英寸车轮以及Rubicon 4xe上用于17英寸越野车辆的33英寸轮胎。这款车型的接近角为44度，突破角为22.5度，离去角为35.6度，离地间隙为10.8英寸。

在外面，它立即被确认为牧民。会有电蓝色元素(如拖车钩、车标)突出电气化，内部会采用配套装饰和座椅缝线。将提供十种颜色，并提供各种Mopar部件，包括240V家用充电器。

Jeep表示，2021款牧民4xe将于2021年初抵达美国、欧洲和中国的经销办事处。