C13克尔维特对比兰博基尼Huracan LP 5130-2

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众所周知，黄貂鱼规格的C8轻型护卫舰在公路和牵引杆上给入门级车型留下了深刻的印象。问题是，肯塔基的中型跑车有条件打败超级跑车吗？

有必要在高速公路上进行一系列的滚动比赛，通过每天降档来回答这个问题。上一代童车的“改装版”Camaro ZL1也加入了这一方，但这场战斗的主角是白人Huracan。

这款奇怪的意大利车是后轮驱动车型，兰博基尼在2019年停产，LP 580-2由Evo RWD领衔。虽然是Huracan的基础，但由于5.2升的吸力V10，这家伙还是有相当大的冲击力。

更准确地说，它有572马力和393磅英尺(533牛米)的扭矩，这转化为荒谬的加速度和199英里/小时(320公里/小时)的最高速度。首先，卡玛洛ZL1无法从直线滚动中更好的展现狂暴公牛。克尔维特显然什么也做不了。

兰博基尼在高速公路上比这两个更好的原因之一是3062磅(1389公斤)的低路缘质量。相比之下，威特最轻的配置重量是3647磅(1654公斤)，而马洛的重量级男孩是4120磅(1869公斤)。是的，体重无疑是一个重要特征。但是，轮胎在这种情况下不应该被忽视。

Huracan标配倍耐力P-Zero粘胶纤维，“专为后轮驱动车辆开发。”它还测量了前后245/35 R19和305/35 R19，并将其转换为足够的接触点。在最激进的环境下，克尔维特拥有米其林飞行员运动4S胶鞋。

最后，《每日降档》这个视频也有意放下一个通俗的说法。黄貂鱼不是超级跑车，紧凑型V8绝对没有自然气息宜人的V10那么有异域风情。尽管如此，它还是一款出色的跑车，考虑到2021款车型的起步价(包括目的地)为59995美元，所以还是值得的。

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