宽体雪铁龙DS渲染图被淘汰

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如果你用谷歌来调整雪铁龙DS的作品，那么你将有机会享受闪闪发光的车轮，可笑的油漆工作，ls引擎交换和十几个渲染图。这个人是后者的一部分，在各方面都很疯狂。

这位法国女神的数字重绘是像素画家Sugar Chow的3D插图，他将马自达MX-5重新定义为带挡泥板镜的拍摄制动器。这次要处理的是低调轮胎包裹的宽套件和超宽轮圈，以及X型LED灯图案和鸭嘴。

从后保险杠下方伸出的排气管不少于四根。如果你仔细看，你可以看到冷却风扇。如果你还记得我们在处理前中置发动机和前轮驱动的布局，这确实是一个好奇的细节，但话说回来，汽车渲染世界的工作方式往往很神秘。

如果他还和我们在一起，那么意大利设计师弗拉米尼奥贝尔托尼肯定会对这种替代设计感到愤怒。灰罐车看起来如此干净整洁的原因是贝尔托尼得到了法国航空工程师安德烈勒菲bvre的帮助。

在过去的二十年里，雪铁龙在整个生命周期内生产了超过145万辆这种车型，其中133万辆产自法国。凭借DS Travant Avant，将前轮驱动布局带入大众市场的品牌得以巩固。1970年到1975年，SM加入DS。

后者的发展始于“S工程”。成立于1961年，旨在为DS打造更具运动感的同级别产品。它甚至在引擎盖下有玛莎拉蒂V6，而不是雪铁龙I4，与四门轿车相反，采用意大利工程技术的双门轿跑车从后鼓转向周围的盘式制动器。

然而，SM从未收到后续产品。DS也是如此，但另一方面，得益于DS汽车，铭牌依然存在。这两者的另一个遗产是油气悬架。如果轮胎瘪了，没有备胎，司机可以用三个轮子开车。

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