哈里·梅特卡夫评论中详细介绍了中置引擎雷诺Clio V6

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你可能觉得奥迪RS3或者400马力以上的AMG A45确实是超级孵化器，但是中间没有V6发动机。像雷诺Clio V6这样的车千载难逢，你可以从哈里梅特卡夫身上找到让它们与众不同的一切。

Evo的前编辑是他的Clio 182 Trophy的忠实支持者，他也花了很多时间在Clio V6上。但那是在YouTube之前。这台机器非常有名，因为很少有汽车制造商试图将发动机安装在小型掀背车后面。

雷诺目前生产这种配置的Twingo和Alpine A110，当然都是从5 Turbo开始的。但是Clio V6有问题。因为轴距短，容易互换车尾，最终导致可怕的碰撞。

2004年的这款蓝色车型叫做2期Clio V6，负责A110的同一家工厂只生产了1300台。3升发动机的转速也更高，从而将最大功率提升至255马力。

停在“正常”182奖杯旁边的区别是显而易见的。V6采用复合材料定制翼子板，更宽，可以搭配超大型跑车的车轮。上吊显然是一种习惯。现在是RWD，但要低得多。

其他怪癖包括Clio的前行李箱排水孔和隐藏式门把手。这些奇特的功能与普通的仪表盘相冲突。你会认为它会开得像一辆野蛮的赛车，但事实上，它就像放了很多低端刘海。

Cliv6的速度为5.9秒，从0到100公里/小时，最高速度为153英里/小时(246公里/小时)。当时有人称之为塑料保时捷。但是，我们现在知道它非常具有收藏价值和稀有性，属于收藏中的那种车。

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