中国汽车售后市场白皮书强调了数字化

德勤在其最新的《中国汽车零部件市场2020年白皮书》中，强调了一些核心见解，这些见解塑造并继续改变了这个快速增长的行业，以及未来的发展趋势。该报告不仅涵盖了中国汽车售后市场的趋势以及对消费者在线维护行为的见解，还讨论了快速数字化如何推动了进入汽车售后市场的科技公司的涌入。垂直集成的S2c [1]模型(通常由Tuhu等公司驱动)的兴起扰乱并改变了市场格局，创造了独特的价值链集成和在线-离线客户体验。

在过去的二十年中，得益于快速的经济增长和人口红利，中国的汽车销售长期以来一直强劲增长。该报告称，预计到2025年，中国将超过美国成为世界最大的汽车市场。维修市场容量将继续增长，到2025年将达到1.7万亿元人民币(2,600亿美元)。

尽管市场增长令人鼓舞，但中国的汽车售后市场仍面临各种挑战。该行业尚未成熟，某些领域缺乏诚信已经损害了消费者的信任。如果汽车售后市场要充分发挥其潜力，就必须解决这些问题。

“十年来，中国汽车行业出现了爆炸性的增长，但其服务市场的发展却滞后。过去的十年中，售后市场一直在增长，但仍处于分散，混乱，规模相对较小的状态。与此同时，移动互联网和数字技术的发展使新的商机蓬勃发展。

年轻，更新的驾驶员数字化以确保质量

根据德勤的说法，国内在线汽车维修市场将保持快速的年度增长，从2019年到2025年大约超过22%。同时，消费者的年龄分布显示出标准的“橄榄色”结构，涵盖了25至54岁的驾驶员，其中25至34岁年龄段的比例最高(最高为51%)。

研究还发现，驾驶经验不足3年的人需要更高质量的汽车零部件。这反映了一个事实，即“真正的产品”和“质量保证”不能定位为成熟市场中差异化的核心竞争力，但它们是现阶段中国消费者关注的问题。

德勤认为，中国消费者的需求与发达市场的需求不同。中国汽车维修消费者不仅希望获得优质的维修服务，而且还要求汽车行业接受数字化转型并满足消费者的喜好。

数字模型改变了行业

汽车售后市场的数字化吸引了众多技术公司的加入，其中包括价值链中的大公司，从而产生了新的业务模式和竞争模式。

S2c模型集成了汽车零件制造商(上游)，供应链和电子商务平台(中游)和汽车服务网络(下游)，并直接为最终客户提供服务。它显示了市场中典型的垂直整合趋势。这样的S2c企业就是Tuhu，其投资者包括腾讯，红杉资本，凯雷和Joy Capital。成立于2011年，是Tuhu在汽车养护产品和服务的领先在线平台中国，有超过2000家研讨会商店和13000个合作商店亚洲。在数字化和标准化的推动下，“具有离线交付功能的在线订购”模型已赢得了市场的信任。

德勤的报告还重点介绍了中国汽车售后市场未来发展的关键问题。开发核心功能(如数据采集和增量，供应链管理以及维护技术和标准)的需求排在首位。正如报告所指出的那样，通过数字化和标准化有效管理新渠道模型，加深授权，加强垂直整合以及升级功能的企业最终将从这个动态市场的机遇中受益。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！