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阿斯顿·马丁(Aston Martin)刚刚取消了对DBX的禁运，DBX是其首款量产SUV。我们真的没想到会这么快就出现一场阻力赛，但这是第一个与最强大的对手兰博基尼乌鲁斯对抗的比赛。

乌鲁斯面世已经有几年了，但是兰博基尼从未见过提供任何口味的需求。因此，这场阻力赛的结果与所有当前车主都息息相关，至少对于那些尚未修改引擎的车主而言。

您可能已经知道，Urus赢得了所有针对SUV等的阻力赛。在生气的引擎盖下是一台4.0升双涡轮V8发动机，额定转速为6,000 rpm时为641 hp，2,250 rpm时的扭矩为627 lb-ft(850 Nm)。

兰博基尼的V8与保时捷和奥迪共享时，阿斯顿·马丁从梅赛德斯AMG那里获得了4.0升双涡轮增压器。正式来说，在6,500rpm时额定功率为542 hp和2,200rpm的扭矩达516 lb-ft(700 Nm)。官方的性能数据表明这不会是一场激烈的比赛，因为乌鲁斯赛车的时速达到62英里/秒。

但这只是纸上写的。正如Tiff Needell在叙述性介绍中很好地解释的那样，在现实世界中可能发生任何事情。实际上，起初的阻力竞赛是令人a目结舌的，因为DBX跃居了领先地位。但是凭借如此强大的动力，兰博基尼设法以大约一半的车长赢得了比赛。

我们真的希望Urus能够阻止DBX的发展。毕竟，阿斯顿·马丁(Aston Martin)的模特很少有机会与意大利竞争对手抗衡。看来他们真正需要的只是一个SUV平台和一个AWD系统。稍后，DBX可能会获得功能更强大的V8甚至双涡轮增压V12。如果英国制造的发动机慢一点，那不是很有趣吗?