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奥迪在Pebble Beach推出了以PB18 e-tron为形式的蒙特利汽车周新概念。全电动模型具有许多先进的功能，可以很好地将其用于未来的生产模型。

动力总成由三个电动马达组成，前轴为150千瓦，后轮为350千瓦。最大500 kW可以短时间提升至570 kW，扭矩额定为830 Nm。

因此，性能很快就会说得很快。0-62mph冲刺完成时间超过2秒 - 速度与现有LMP1原型的速度略有差异。

这篇关于LMP1原型的参考展示了奥迪从其多勒芒赢得的赛车计划中带来的一些技术。正如在名称中使用18 e-tron一样，参考了R18 e-tron quattro，它在2012年，2013年和2014年赢得了勒芒24小时耐力赛。

90 kWh电池，基于WLTP循环，射程超过300英里。800 V系统能够以超快的速度充电，只需15分钟即可为完全充电的电池充电350+ kW充电点。PB18 e-tron也可以进行无线充电。

因此，PB18 e-tron在动力总成方面并不是特别先进的概念。今年晚些时候推出的e-tron quattro生产型号将配备一个90千瓦时的电池，并能够以高达150千瓦的速度在超急流上充电。但一个很大的区别是概念车的动力单元是一种固态电池。

悬架虽然是从R18 e-tron quattro赛车中带来的，但是控制装置可以根据那里的乘客数量而移动，轮子和踏板在线控系统上，不使用机械连接。这也意味着驾驶员可以将控制装置放在汽车的中央。

已经仔细考虑了空气动力学，其中许多大开口需要冷却PB18 e-tron内的部件。电池组位于驱动器后面，其中发动机用于传统动力的中置发动机汽车。这样可以保持重心低，并且在汽车中间可以提高驾驶动态。

这种对驾驶的关注与最近的奥迪概念不同，后者具有多种先进的自动驾驶系统。PB18 e-tron的工作标题是“零级”，故意将模型从自动驾驶技术的第3,4和5级移开。