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大多数车辆永远都不会面临低于零的温度，但是汽车制造商需要确保其最新型号能够经受严酷的寒冷。这就是为什么通用汽车公司在安大略省的卡普斯卡辛运营一个全面的永久性寒冷天气测试设施的原因，以确保即使温度降至舒适水平以下，所有新车也不会熄火。通用汽车在Kapuskasing试验场测试了约95%的北美车辆，包括2021年凯迪拉克凯雷德，2021年凯迪拉克CT4-V和2022年雪佛兰螺栓。

该设施于1973年正式开业，但从1941年起，通用汽车一直在技术上使用它，为美国政府测试车辆。通用汽车对CarBuzz进行了一次独家的虚拟参观，参观了该工厂，我们了解了如何对公司的最新车辆进行酷刑测试，以实现最大的耐用性。

在出售之前，所有通用汽车北美汽车计划都必须完成寒冷天气暴露测试，以证明其耐用性。该设施配备齐全，可测试通用汽车最新的电动汽车，其充电基础设施可产生2.5兆瓦的电力(足以为1,500户家庭供电)。我们已经看到GMC通过在雪地上做大量的甜甜圈来证明即将推出的悍马EV的寒冷天气能力。

卡普斯卡辛(Kapuskasing)占地272英亩，包含两条测试线，一条带Wi-Fi和智能相机系统的3.6公里测试跑道，一个13辆车的车库，一个电池实验室和30个冷库(如下图所示)，它们可能会达到以下温度负45摄氏度。

通用汽车使用这些设施对单个车辆部件进行测试，以确保它们能够承受滥用。例如，将电池排空至特定的电量，然后进行测试以确保它们仍然可以启动汽车。如果车辆可以在这个地方生存，那么它几乎可以在任何地方生存。

通用汽车表示，其“寒冷天气车辆生产线”每年可评估150至250辆车辆，以进行早期寒冷天气发展测试。寒冷天气暴露线每年仅测试约30辆汽车。如果在夏季，这些测试的天气还不够冷，那么通用汽车通常会对Kapuskasing设施进行升级，以确保为下一个测试季节做好准备。