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梅赛德斯-AMG正在谈论其新的电动废气涡轮增压器，该公司将其用于在达到不断提高的排放标准的同时将性能提升到新的水平。新型涡轮增压器正处于开发的最后阶段，下一代梅赛德斯-AMG汽车将部署电动废气涡轮增压器。

该技术是与Garrett Motion合作开发的，直接来自一级方程式。该开发过程旨在解决小型，反应迅速，不会产生太大功率的涡轮增压器与大型，涡轮增压器之间的矛盾目标，而涡轮增压器会出现涡轮滞后现象。电动废气涡轮增压器的亮点是细长的电动机，该电动机长约4厘米，直接集成在排气侧涡轮和新鲜空气侧压缩机轮之间的增压器轴上。

除废气流外，电控电动机可在此之前驱动压缩机。结果是，带电的涡轮增压器显着提高了生命力和整个发动机转速范围内的即时响应。同时，在整个RPM范围内消除了涡轮迟滞现象。

梅赛德斯-AMG的设计可在低发动机转速下提供更高的扭矩，从而提高灵活性并从静止状态优化加速能力。即使驾驶员下油门或踩刹车，电动涡轮增压器也可以始终保持增压压力。涡轮增压器可以高达170,000 RPM的转速旋转，从而实现高气流速率。

电气组件通过48伏车载电气系统运行。电动机和功率电子设备连接到发动机的冷却回路，以始终保持在最佳温度范围内。梅赛德斯-AMG没有提供有关何时将首次使用新的电动废气涡轮增压器的车辆的信息。