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除了在2021年将Racing Point成为阿斯顿·马丁的一级方程式赛车团队之外，向伦敦证券交易所提交的文件还揭示了该汽车制造商2020年的计划。首先，最重要的是，DBX多功能车和V8 Vantage Roadster跑车将投入生产在今年第二季度。

稍后，预定于今年下半年开始交付Valkyrie中置发动机超级跑车。现在，为两个坏消息做准备。

由于Red Bull Racing将在2020赛季结束时失去冠军赞助商，因此在Valkyrie项目全面实施后，Adrian Newey将结束与阿斯顿·马丁的合作。这意味着该汽车制造商将留给Valhalla和Vanquish自己的设备，这是两个中置引擎的模型，如果一级方程式的工程师不会在Valkyrie上工作，那是不会发生的。

其次，AML的首席执行官听起来好像天气不好。安迪·帕尔默(Andy Palmer)承认其公司令人失望的形势和充满挑战的前景，但只要管理层能就职，中长期的前景似乎一片光明。

帕默补充说，劳伦斯·斯特罗尔和他的投资者财团在阿斯顿·马丁·拉贡达收购的那16.7%将稳定汽车制造商。由于削减成本的措施也是稳定过程的一部分，因此这家位于盖顿的公司正在重新定购其一些未来产品。

被描述为他们的中置引擎核心模型的Vanquish现在计划在2022年瓦尔哈拉(Valhalla)进入现场后以批量生产的形式进行展示。具有强制感应和混合动力功能的模块化V6发动机架构的开发正在进行中。阿斯顿·马丁预计混合动力车型将从2020年代中期推出，这在很大程度上确认了Vanquish将是混合动力车型。

最后但并非最不重要的一点是，Lagonda超豪华品牌已被推迟到2025年，而不是2022年。RapideE全电动轿车可能几乎是成品，但高层人士决定暂停该计划。暂且。