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他们在“环”周围。

由于是特斯拉Model 3和保时捷Taycan，所以这场比赛不仅有趣，而且每辆车的特殊配置也值得关注。我们拥有顶级的特斯拉Model 3 Performance和入门级的保时捷Taycan 4S。

为什么要这两辆车?好吧，就加速而言，顶级Taycan Turbo S处于Tesla Model S Performance领域。Turbo S也非常昂贵，售价为185,000美元。Model 3 Performance的起价为$ 54,900，并具有汽车制造商报告的3.2秒从零到60 mph的时间，最高时速162 mph和EPA速率范围的299英里。

保时捷Taycan 4S(带有Performance Plus电池选件，这是目前唯一可用的选件)起价为103,800美元。据保时捷称，它可以在3.8秒内达到60 mph的时速。它的最高赛道速度为155英里/小时，只有EPA估计的范围203英里。

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastien Vittel)从特斯拉法国借来了Model 3 Performance，并击中了“魔戒”。不用说，他被车子炸死了。他说，所有汽车制造商，工程师和首席执行官都需要关注并迅速采取行动，以保持自己在未来的发展。在第一圈，Model 3确实很好地挂在那里。但是，他说Taycan似乎比第2圈的Model 3还要坚固。

维特尔说，两辆股票形式的汽车在最佳条件下的单圈时间约为7.45。就冲刺(一圈)而言，特斯拉被证明是更好的汽车。尽管在第2圈并没有受到太大的影响，但与Taycan并列。这两款汽车均以95%的充电状态启动。两圈之后，Model 3的剩余容量为53%。Taycan剩下56%。