前沿汽车资讯:为什么奥迪可能不会使用新的e-tron RS来发挥Tesla X的性能

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奥迪首先给我们提供了第一款全电动SUV e-tron，然后又推出了运动型e-tron S，因此只有高性能的e-tron RS才有意义够快吧?

那么，根据奥迪e-tron的项目经理塞巴斯蒂安Dingert，电子TRON S是在这样的升级E-TRON，当涉及到整体性能，一个E-tron的RS可能不会成为现实。

“这里要注意的重要一点是(e-tron S)是类固醇的S模型。我们比传统的S车型做的要多得多。”他在本月初通过翻译对澳大利亚记者说。

“我们为e-tron S的三个电动机做了很多工作，以提供最大的电性能，但在外观上，更宽的quattro水泡(每边23mm宽)是您的经典功能。通常会从RS模型中获得期望。

“因此，在(e-tron)S模型中，这已经是一个非常吸引人的S模型，但是尽管如此，我们在奥迪当然也正在研发其他电动汽车。e-tron GT就是其中之一，众所周知。

“因此，我们的客户可以期待这种超凡的性能，但是就目前而言，e-tron S提供了很多功能，这非常有趣。

“您将能够在每个回旋处注意到，这辆车与众不同，并且提供了额外的动力。”

在两行之间阅读时，似乎奥迪并未关闭e-tron RS的车门，但它也没有完全打开。与往常一样，时间会证明特斯拉Model X Performance竞争对手是否会最终实现。

同时，e-tron将于9月在澳大利亚上市，起价为137,700澳元(不含上路费)，而e-tron S计划于明年下半年进入当地展厅。

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