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Lucid Motors透露了强大的电池和新架构，这将使即将到来的Lucid Air成为行驶时间最长的EV，这将利用电动化为现代车辆带来的最大优势之一。据露西德(Lucid)先前估计，这款Air将于9月初全面亮相，预计能够达到EPA范围的517英里。

这将使它轻松领先于目前市场上的所有其他产品，包括特斯拉最长腿的Model S豪华轿车。这将是Air航空公司最直接的竞争对手，尽管Lucid过去曾暗示，它将以传统的高端汽车制造商(例如BMW，Audi和Mercedes-Benz)的销售征服为主要目标。

能够实现500英里以上行驶里程的部分原因是空气动力学性能，但您也无法超越对大型电池的需求。以Lucid Air为例，这是该公司内部设计的113 kWh增程包。汽车制造商将其称为LEAP或Lucid Electric Advanced Platform，Air以及可能的未来型号都基于该平台。

这是所谓的滑板架构，其中电池以及电动机和其他电子设备夹在一个单元中。电池在前轴和后轴之间的轴距中低落在车辆中，以帮助将重心保持在较低水平。这也为电动汽车带来了巨大的优势。

如果不对机舱进行机械干预，则每辆车的占地面积和使用方式都有很大的变化潜力。当然，Lucid并不是唯一想到这一点的人，而且我们之前已经看到许多概念在重新构想电动汽车和自动电动汽车的内部。其他汽车制造商也挖掘了增加内部空间的可能性，通常提供上述较大类别的内燃机车辆的宽敞空间。

不过，Lucid表示，这种情况正在进一步发展。这家汽车制造商承诺，Air将拥有739升(或超过26立方英尺)的货舱空间，其中包括“生产型EV中最大的垃圾箱”。引擎盖下的前部货物区域仅将提供280升(9.9立方英尺)的容量。这并不影响机舱空间，Lucid先前已经证明了足够大的空间来容纳航空公司风格的可躺式豪华座椅。

该汽车制造商承诺，首批Lucid Air的交付预计将于2021年初开始，尽管正如我们已经看到其他电动汽车初创公司发现的那样，实际上遵守计划时间表最终可能比预期的要复杂。同时，该车还将进行其他迭代，包括版本“可从比例较小的电池组中获得竞争优势，”该公司首席执行官兼首席技术官Peter Rawlinson说。9月9日，当Air正式亮相时，将会有更多细节，以及如何制造更便宜的EV。