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涡轮增压的2.7升I4 L3B汽油发动机非常灵活，为通用卡车和豪华轿车提供了动力。但是，是什么让这个四大危险滴答作响呢?要找到答案，如10分钟的视频所述，Engineering Explained深入研究了为其提供动力的GM引擎技术。

涡轮增压2.7L I4 L3B GM发动机，在2019年雪佛兰Silverado 1500中发现。

作为参考，L3B GM发动机将于2019年提供，以及更新的雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500皮卡车。它也是Cadillac CT4-V的标准配置，并作为Cadillac CT4 Premium Luxury内饰级别的可用选件提供。L3B也将在下一代GMC Canyon和雪佛兰Colorado上提供。

该视频在主持人面前公开，通用汽车反复宣称L3B是专门为卡车应用而开发的，尽管它出现在凯迪拉克CT4-V的引擎盖下。抛开这些，我们深入了解一些Engineering Explained众所周知的细节。

首先，L3B对于四缸燃气发动机来说相当大，排量为2.727升，冲程为102毫米，缸径为92.25毫米。因此，它在曲轴下方装有两个平衡轴以抵抗振动，这在气缸数相对较低的大型发动机中已成为一个问题。

接下来，该视频介绍了GM发动机的可变轮廓凸轮轴，该凸轮轴可在需要时提供动力，并在巡航时提供燃油经济性。有趣的是，视频指出，Silverado 1500的自然吸气5.3L V8 L84设法在高速公路上产生了更好的燃油经济性，尽管值得指出的是L3B仍然在城市中管理着优越的燃油经济性。

最后，视频提供了L3B的故障信息，它是双蜗壳涡轮增压器，这是GM发动机技术中令人印象深刻的一点，它通过在两个蜗壳之间分离涡轮的脉动来最大程度地提高排气能量的影响。最终的结果是它具有更好的响应，更好的低端扭矩和更高的效率。