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电池电动BMW iX今天正式亮相，计划于2021年下半年投放市场。

这款新的电动豪华跨界车将成为凯迪拉克Lyriq的直接竞争对手，还将击败通用汽车向市场提供的产品，Lyriq将于2022年下半年投入生产。

BMW iX将配备双马达动力总成，可产生约500马力的动力，使其能够在大约5秒钟内从0英里每小时加速到60英里每小时。电源来自一个100 kWh的锂离子电池，根据EPA测试周期，它的估计续航里程为300英里。该电池将支持高达200 kW的DC快速充电，可在大约40分钟的时间内从10%充电到80%。这家德国汽车制造商表示，还将通过壁式充电器“用不到11个小时的时间就可以将11 kW的高压电池从0%充电到100%”。

像许多其他宝马新车一样，iX具有表现力十足的外观体验，而且肯定会引起两极分化。虽然这样的电动汽车不需要太多冷却，但该汽车制造商仍将其新的垂直式肾格栅集成到iX中。宝马表示，人造格栅主要用作车辆的“智能面板”，在面板后面集成了前置摄像头，雷达传感器和驻车传感器。

内饰方面，BMW iX保留了其古怪的特征，其精心设计的仪表板和车门面板，弯曲的宽屏显示器和奇怪的六角形方向盘。标准的平视显示器与宽屏信息娱乐显示器结合在一起，并配备了紧凑型投影仪，宝马公司表示这是“几乎看不见的”。

宝马还确认，该跨界车将具有5G功能，并将配备“新的和改进的自动驾驶和停车功能”。除了上述技术的简要描述之外，它没有提供有关分频器可用技术的太多细节，但该品牌承诺将为“ BMW iX中的技术设定新的行业标准”。

凯迪拉克Lyriq的尺寸与BMW iX相似，并且也将具有相似的技术和功能。例如，Lyriq展示车还配备了100 kWh电池和300英里的预计续航里程，尽管它仅支持高达150 Kw的直流快速充电。通用汽车没有透露凯迪拉克Lyriq将生产多少功率，但是像iX一样，它也有望配备全轮驱动的强大双电机设置。

BMW iX的价格尚未公布。至于Lyriq，到目前为止，只显示了展示车的版本，因此我们仍在等待确认生产模型的规格。