前沿汽车资讯:据报道，Rimac即将从大众汽车集团收购布加迪

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据报道，布加迪拥有Rimac 33.5%的股份。

一份未经证实的报告显示，总部位于克罗地亚的Rimac正在敲定从大众集团购买布加迪的交易。如果谣言是准确的，此次出售将使Rimac跻身汽车行业之首，确保布加迪的未来是电动的，并标志着大众剥离其帝国的努力的开始。

据英国《汽车周刊》采访的匿名消息人士称，沃尔夫斯堡的高管在2020年9月批准了这笔交易，但该公司的监事会尚未批准该交易。出售这家法国公司并不像向公司创始人Mate Rimac发送带有帐号的电子邮件那样简单。业内人士解释说大众很可能会交易布加迪及其所有资产在里马克一个显著的股份将被直接转移到保时捷，它已经拥有了品牌的15.5%。官员们希望将这一数字提高到49%，这意味着布加迪在理论上相当于成立于2009年的Rimac的33.5%。

布加迪告诉Autoblog，它无法对投机发表评论。伴侣Rimac也给了我们类似的答案。

布加迪销售的谣言已经在汽车行业徘徊了数年，但从未实现。从理论上讲，剥离品牌相对容易，因为它没有像其姊妹公司那样深入大众汽车集团。例如，它不与其他汽车制造商共享其W16发动机。然而，汽车公司推测兰博基尼，SEAT，ItalDesign，Bentley和Ducati也将在未来几年内出售，从而使大众汽车与其同名部门Škoda，奥迪，保时捷，斯堪尼亚和曼。

大众汽车正在进行一项房地产销售，以资助电力，自动驾驶和数字技术的发展。小型化将在汽车行业引起涟漪。例如，如果保时捷不必担心踩到兰博基尼的脚趾，可以将其转移到高端市场。分拆总是有风险的，因此，如果没有规模经济的支持，一些公司可能无法生存。截至撰写本文时，尚无人透露在这种情况下谁会选择被剥离的品牌。而且，请记住，这都不是官方的。大众尚未对此报告发表评论。

即使报告最终跌破了界限，大众汽车愿意向最高出价者出售其一些最负盛名的部门的想法也令人震惊地想起了整个行业所发生的变化及其带来的成本负担。收缩在十年前是无法想像的，当时电气化不过是技术人员的愚蠢流行语，高管们经常点头提议从菲亚特-克莱斯勒汽车公司(FCA)手中收购阿尔法罗密欧。他们被前首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥内断然拒绝。

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