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兰博基尼的混合动力Sian超级跑车无车顶行驶，承诺三秒内冲刺至62mph。

兰博基尼已经取消了超级专属的Sian超级跑车的Roadster变体，这是兰博基尼的第一款混合动力汽车，其中只有19辆将用于制造。

Sian Roadster的所有19个制造槽位均已售出，与它的硬顶双门跑车稳定器一样，使用超级电容器供电的48伏混合动力辅助6.5升V12发动机，功率达808bhp。

从双门轿跑车到敞篷跑车的视觉转变不仅限于改变车顶设计。实际上，屋顶已被完全删除，Sian Roadster套件中没有可伸缩的织物引擎盖。

在每个座椅的后面，车身向上折痕以形成侧翻箍，而隐藏了6.5升发动机的后面板和通风装置则平放在汽车上，并且也采用了新设计。

与去年9月在法兰克福车展上透露的Sian轿跑车不同，Sian Roadster的漆面为蓝色，称为Blu Uranus，而车轮则保持相同的“ Oro Electrum”铜色，Lamborghini说是它选择的颜色。以反映西安动力系统的电气化方面。但是，每个客户都可以选择完全个性化的颜色。

在其他地方，它采用Y形LED大灯和广泛的碳纤维航空结构，保留了轿跑车的极低前端。车的侧面雕刻有巨大的侧面通风孔，后轮拱顶部的潜望镜式通风孔是Countach的致敬之作，而后方则是六角形LED尾灯，与弹出式后翼和后部相匹配。巨大的文丘里管隧道的扩散器。

内部保持不变，除了装饰和饰面。Sian Roadster具有白色和灰色的内饰，并带有铝制元素的蓝色细节，而3D打印的通风口可以使用缩写来个性化。

西安的混合动力系统采用了超级电容器技术。V12发动机在高达8,500rpm的转速下可产生774bhp的功率，而由超级电容器支持的48伏电机系统则可产生34bhp的功率，而重量仅为34kg。

电动马达可帮助以最高81mph的速度加速，并在换档期间提供扭矩填充，从而消除了换档之间的短暂动力损失和加速换档。电动马达也会以低速行驶，仅用于倒车和驻车。

像Sian跑车一样，Lamborghini也没有透露Sian Roadster将挫败潜在买家多少。但是，极有可能以磅为单位的七位数价格标签，而且与Roadster的19辆汽车相比，Roadster的购买者也获得了更大的独家销售权，因为已经售出63辆硬顶。