欧宝Corsa数字化的跨界车造型

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大多数人交替使用跨界车和SUV，两者有明显的区别。CUV通常采用汽车平台和全轮驱动，而运动工具则依靠车架结构和兼职4WD。更重要的是，Jeep Compass是一款跨界车，而Jeep牧民是一款全能SUV。

随着这种车身风格在美国和其他地区越来越受欢迎，一些汽车制造商在跨界方面走得更远。以福特形容为CUV的嘉年华Active为例，虽然事实并非如此。对于初学者，全轮驱动选项不可用。

福特和其他公司设计这些车型的原因当然是紧凑型车和超小型车对分频器的需求越来越大。尽管如此，还是有一些汽车厂商没有走这条路。

欧宝就是其中之一。它从亚当洛克斯(Adam Rocks)身上吸取了教训，这可以追溯到通用汽车(General Motors)主办展览的时候。根据克勒贝尔西尔瓦的想象，前后保险杠都用塑料覆盖，并以缎面装饰，所以Corsa Cross的设计研究不会发生在你眼前。

是的，确实看起来不错，但是请注意离地间隙和轮胎组合。这不会像分频器一样过去，欧宝已经有了一个非常小的CUV在克罗斯兰的名字。您还必须考虑到Corsa客户(包括车队运营商)对价格敏感。

至于反对假交叉转化的最后一个论点，请看PSA集团。我们有标致208和2008，雪铁龙C3和C3 Aircross和DS 3 Crossback。自2017年起就一直控制欧宝的法国汽车制造商显然知道掀背车和跨界车是不同的。即使目前没有AWD，但它的设计和品牌差异足以区分超人和CUV兄弟姐妹。

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