三菱第一款量产的电动汽车i-MiEV停产

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三菱是最早提供平价电动车的汽车制造商之一。I-MiEV在2009年首次亮相，我们刚刚得知插头已经正式拔掉。

据商业杂志《日经新闻》报道，这家日本汽车制造商刚刚停止组装其第一批电动汽车。不要太嘲笑这个小泡泡车。说实话，它存活了这么久，真的很神奇。

I-MiEV已在包括美国市场在内的50多个国家/地区销售。即便如此，它也只处理了大约32，000架飞机，而日产Leaf有50多万架飞机。

起初，大多数早期的电动汽车似乎并不鼓舞人心。但是三菱EV轮胎和玩具车外观都很薄，所以接收效果可能是最差的。此外，尽管日产在Leaf上更新了新的功能、电机和电池，但i-MiEV的电池和一些插电式混合动力汽车一样小(16 kWh)。

如果我们没记错电动汽车的历史，i-MiEV只是在特斯拉跑车之后才展出，但直到2011年才在美国上市。它的价格略低于3万美元，拥有63马力和133磅-英尺(180牛米)的电机。环保局的官方续航里程是62英里，2017年，它发布了停止销售的命令。

那么，什么是第一款大众市场电动车呢？难说；我们可以投通用EV1。不过，日产聆风(2010年上市)和特斯拉Model S(2012年上市)是最早全面插入成功案例的车型。

尽管三菱汽车的先驱们运气不好，但三菱仍然非常重视电动汽车。据说，MiEV的替代产品将于2023年问世，可能会从合作伙伴日产借用大量技术。

此外，我们还有2022年的Eclipse Cross，相信这个系统有一个类似日产e-POWER的全新电气化系统。同时，在2021年，欧蓝德PHEV正在进行机械升级。

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