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现代保时捷907“复兴”极简主义

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导读 了解汽车信息,掌握汽车动态,欢迎大家查看掌上汽车上的汽车相关信息。今天,边肖分享的文章是,现代保时捷907“复兴”极简主义带你了解更...

了解汽车信息,掌握汽车动态,欢迎大家查看掌上汽车上的汽车相关信息。今天,边肖分享的文章是,现代保时捷907“复兴”极简主义带你了解更多汽车信息。我希望你会喜欢它。

无论您是碰巧是保时捷,无论是先锋技术还是赛车风格,都有很多理由对即将到来的918 Spyder换代感到兴奋。虽然我们最近讨论的960项设计专利对此有潜在的影响,但你应该知道,数字艺术家正试图重新诠释Zuwenhausen丰富的赛车血统——我们这里的907复兴渲染就是一个很好的例子。

现代保时捷907“复兴”极简主义

这个像素作品来自雷诺汽车公司的高级室内设计师Chacko Abraham,在任何公司都吸引眼球,不仅仅是涂鸦。

而且,考虑到目前的电气化趋势,机器永远可以是一个插头,而不是一个泵怪兽。

907是过渡时期生产的保时捷赛车之一。祖文豪森从1966年的906(最后一个合法的公路赛道动物)搬到了1969年推出的917,但很快就取得了可笑的成功。

虽然原车是固定车顶赛车,但这部数字化作品中描绘的新时代车型不仅跃过车顶,而且没有车窗——这或许就是Speedster公路车当下趋势的体现。

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然而,由于缺乏车辆的上层建筑,我们可以注意到驾驶员座椅位于车辆的右侧——在已故费迪南德皮赫的建议下,907看到座椅离开了传统的左侧位置,所有的主顺时针回路都提供了好处。

长尾907由220马力的2.0升六缸发动机驱动,这为270马力的2.2升八缸磨机腾出了空间。因此,这些继任者已经为某种程度的电气化做好了准备。

回到上面提到的960,这是泄露的专利设计中显示的机器,它借鉴了去年显示的917致敬概念的许多元素。这就是分歧所在。

上述展示车实际上是在2012年至2014年间开发的,并在去年标志性的917诞生50周年之际亮相。这一事实让一些爱好者相信,这只是一种练习。

但是,如果需要918 Spyder的继任者,那么960可能不止于此。例如,相信Zuwenhausen正在等待其下一代halo汽车(即固态电池)的电池技术的重大更新。当然,等待是一个相对的名词——保时捷不仅致力于电气化发展已经有一段时间了,截至去年9月,该公司还将其在EV高性能汽车制造商Rimac中的份额提升至15.5%。

哦,既然即将推出勒芒超级跑车,预计这类从明年起仍将取代顶级LMP1的产品,将再次获得特别认证。保时捷可以加入俱乐部,为我们带来不同于赛车/街车的双胞胎。

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